DISKUZE K ČLÁNKU Massa chce ve zbytku sezóny končit na pódiích a pomáhat Alonsovi

Sice jsem ti dal plus u výše uvedeného příspěvku, ale se vším až tak nesouhlasím. Nemyslím si, že by Alonso těžil z tak pomalého stájového kolegy. To je prostě blbost. Naopak on potřebuje v cestě za titulem pomoc a tu mu o 0,5-2s pomalejší pilot jednoduše poskytnout nemůže. To je demagogie.
Navíc, kdy v minulosti vystupoval přehnaně nabubřele a sebestředně? V Minardi jsem to příliš nevnímal a ani to nebylo nijak prezentováno, u Renaultu porážel jak Trulliho tak později Fisichellu vždy od začátku sezóny, tak že týmovou jedničkou byl jaksi automaticky. (Nevím o ničem, kdy by se v té době snažil získávat nějaké nabubřelé výhody). Jediný problém vnímám u McLarenu. Tam s jeho jednáním nesouhlasím, ale zároveň ho chápu. Doopravdy by mě zajímalo, kolik z nás tady na fóru, (nebo bývalých i budoucích mistrů světa v F1), by dokázalo jakožto dvojnásobní a čerství mistři světa, příjmout rovnocenné podmínky s nováčkem !? On to dokázal a porblémy začaly až, když Lewis přestal respektovat dohody a Ron to neřešil.
Další jeho vystupování u Renaultu mi nijak nabubřelé nepřipadá. Nelsiňo pro něj nebyl soupeř, ani pomocník. Rodina Piquetova už taková je. Crasgate by v réžii jiných lidí a pochybuji, že Alonso byl vynálezcem. Maximálně o om mohl vědět, nic víc. A k Ferrari si ho vzali jako jedničku týmu. Tam to bylo jasné od počátku, protože u Ferrari se jezdí dle týmové režie od dob co F1 sleduji. Tak že možná při vyjednávání mohl uplatnit sebestřednost a žádat výhody, které ale měl již předem zaručené.
Massy je mi opravdu líto. On má podle mne 50% podíl na titulu mého oblíbence Kimiho, protože mu v závěru neuvěřitelně pomohl, když obral Lewise i Fernanda o důležité body. A příští sezónu mu stáj posr..a titul. V následujícím roce byl vážně zraněn a od té doby to je jen na 95%. Ale v F1 to musí být na 105%, proto Massa vypadá jak břídil. Měl obrovskou smůlu, jinak titul získal.