DISKUZE K ČLÁNKU Brawn: F1 nesmí dovolit, aby nahodilé výsledky maskovaly skutečnou formu

OK. Jsem rád, že máš střízlivý pohled a tím pádem má smysl s tebou diskutovat.
Nevím, jak erdedymu, ale mně prostě vadí takovéto řeči, ať už jsou od kohokoliv. Skuteční šampióni (piloti, konstruktéři) by měli umět nejen četně vítězit, ale také čestně prohrávat. Vždyť příští sezónu mají opět možnost být úspěšní. Ale takovéto řeči mi příliš důvěry v tyto lidi nedávají a jen mě utvrzují v přesvědčení, že jak Ross, tak Míša nebyli schopni čestných vítězství a dnes je to vidět jak také neumí čestně prohrát. Proč mluví dnes Brawn, Schumacher o příliš velkém vlivu gum na výsledky? Proč o tomto příliš velkém vlivu gum nemluvili, když dostávali o třídu lepší gumy, než konkurence na počátku milenia ve Ferrari? Vidím v tom jediný rozdíl. Tehdá Schumi s Ferrari vítězil, tak proč by vytruboval, že má lepší vybavení a tedy je to pro něj snažší. Zatímco letos má stejné vybavení jako všichni ostatní, ale nevítězí, tak se to na něco svést musí.
V čem je pro tebe rozdílné "závodění" a současný stav? To se letos nezávodí? Já bych řekl, že se právě závodí více. Ano, kdo postavil šetrnější auto k pneumatikám, má to lehčí. Ale takový Sauber šetří pneu už druhým rokem a ke kandidátům na titul přesto nepatří. Tak že z mého pohledu, by si měli Brawn se Schumacherem nejprve zamést před vlastním prahem a až pak vypouštět do médií ty své bláboly.
A co se týče fanoušků? Tak samozřejmě, že ti, co fandí Schumimu spokojeni nejsou a nebudou, ti co fandí Vettelovi měli poslední dva roky žně a tak jsou logicky spokojeni. Ti co fandí Alonsovi mohou být letos spokojeni též. Zkrátka spokojenost fanoušků se odvíjí od úspěchu jejich idolů a nikoliv od funkční charaktristiky pneumatik, jak se nám Ross snaží namluvit.
Připadá mi, že když Rossovi došly konstruktérské nápady, zkouší to ještě lobbingem, či politicky.

Jeeej... sorry, ze som si az teraz vsimol tento prispevok...

A odkial vies, ze sa tych mitingov nezucastnujem...?

Ok vazne - tak na to vsetko co som napisal, nemusis chodit na mitingy. Vsetko je z verejne dostupnych zdrojov. Ze som vyplodil "konstrukciu"? Ano, ale len na zaklade tych verejne dostupnych vyjadreni a clankov.
Ok, "ked to chces" - niektore "veci", najprv neboli dostupne, az kym ich minuly rok RedBull (doslova v "sebaobrane") vyniesol na svetlo bozie! A dobre spravil! Inak by sme "verejne" napr. nevedeli, ze Mercedes minuly rok urobil presne taku podobnu spinavost - najprv strasne tlacili na FIA aby stopla fukanie RedBull-u. Ok, aj Ferrari to vyhovovalo.
Lenze - medzitym sa akosi "zabudli" pochvalit, ze (samozrejme neverejne ) hned sami ziadali a aj dostali vynimku na opozdeny zazih pre 4valce! Hned na to, RedBull/Renault ziadal vynimku tiez - sice ju najprv dostal a potom hned stratil, kedze vznikla "proceduralna" chaby v termine podania ziadosti...
Je to normalne, ferove (samozrejme myslim konanie MB) ?!*04

Samozrejme - ak hovorim o podpileni si vlastneho konara pod sebou - (tiez nic nove nepoviem) dostali sa (minuly rok) v Silverstone do (stejnej) situacie, ked zistili, ze najviac uskodili sebe!!! Hned sa vybavovali vselijake stretnutia s FIA (kvoli "upravam, na ich ziadost uz upraveneho") aby sa dali doporiadku a potom hadky - "kto, ako, kolko percent, kolko valcov... atdatd", ze uz aj samotna FIA rezignovala, lebo nevedela "co" vlastne chcu! Nakoniec sa ale "podarilo" vybojovat zvrat/dohodu a nechat mapovanie/fukanie aspon "nejake", len sa nesmelo manipulovat s mapami medzi kvalifikaciou a pretekmi (mimo opravnene situacie ako zmena pocasia). Zbytocne dalej rozpitvavat, to vsetko tu (aj inde) uz odznelo a niekolko-krat.
Este raz ta ista otazka inak - mam ich za toto mat rad, uznavat ich alebo velebit?

Uz "vtedy" som pisal, ze im to "len tak nezabudnem" (vazne - niekde by som to mozno este nasiel).

Preto sa nebudem len prizerat, ako sa tu "niekto" snazi vinit z neuspechu "len" Pirelli a hovorit len "A" (to co sa mu zrovna hodi). Ked si cital original a vravis co tam bolo napisane, ok... Len tam neni napisane (ani nebude) to "B" - "mame problem s motorom, je prilis agresivny ku gumam a bohuzial, sa s tym uz len tak lahko nemozme vysporiadat, lebo na nase protesty stopla FIA mapovanie, ktore umoznovalo s tym nieco urobit, preto nutne potrebujeme gumy, ktore budu nasmu agregatu sediet viac" A to je asi tak vsetko, akurat vlastnymi slovami.

Ze prehanam? Ano a tiez mozno tak trochu pisem "co sa mi hodi", ale len "vramci pravidiel" (tak ako aj oni o "iste-istom" probleme len v gumach).