V Singapuru budou mít týmy k dispozici superměkkou (značenou červenou barvou) a měkkou směs (žluté barva) z nabídky Pirelli pro suché podmínky, v Japonsku o stupeň tvrdší, tedy měkkou a střední směs (bílé barvy).
Suzuka, která bude letos hostit Velkou cenu Japonska, obsahuje širokou škálu středně (Spoon, 130R) až velmi rychlých zatáček, kvůli kterým bude muset oproti Singapuru či Koreji italský dodavatel pneumatik "přitvrdit."
Do Koreje přiveze to nejměkčí, co má, kvůli nízké přilnavosti dráhy. Stejnou kombinaci nasadil letos už v Monaku, v Kanadě a v Maďarsku.
Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery tento výběr komentoval slovy: "Po pečlivé analýze dat, která jsme měli k dispozici, jsme učinili výběr, o němž si myslíme, že nejlépe vyhovuje charakteristikám jednotlivých okruhů.
Zatímco Suzuka je tratí, kde jsme již dříve závodili jak v GT, tak i v motorkách, Korea je dráhou, kde se většina lidí stále učí. Přesto budeme těžit z pokročilé simulační technologie, která nám umožňuje přesně předpovídat chování každého druhu pneumatiky i na tratích, kde jsme dosud nebyli.
Extra výkonnost superměkké směsi z ní činí jednu z nejdynamičtějších pneumatik naší nabídky. Bude tvořit klíčovou součást strategie v Koreji. Předtím ale k velmi vzrušujícímu závodu přispěje kombinace střední a měkké směsi, které jsme naposledy viděli v naší domácí Velké ceně Itálie."
Jaké pneumatiky se využívaly od počátku sezóny až dosud?
