DISKUZE K ČLÁNKU Webberovi se nastavitelné křídlo nelíbí: Co se bude dít v Eau Rouge?

Je to systém jako každý jiný. Pointa je naučit se ho používat ve chvílích kdy může pomoci a ve chvílích kdy je kontraproduktivní ho nechat spát. Nic dalšího v tom není. Neni to o nic nebezpečnější jako snažit se trefit brzdný bod před zatáčkou. Myslím že v historii byly monoposty daleko složitější na ovládání a jelo se. Pokud tehdy každá větší chyba znamenala smrt, tak o čem se vlastně dnes bavíme? Jestli má tento systém znamenat, že rozdělí jezdce na odvážnější a konzervativnější a udělá to mezi nimi rozdíl pár desetin podle toho kdo bude mít odvahu tento systém využít na maximum tak jen dobře...

Nezlobte se na mě, ale podle mě jízdu na hraně už dnes ve formuli nevidíme a jízda na okruzích kde ani chyba jezdce není potrestána jelikož výběhové zóny jsou vyasfaltované atd adt směřuje přesně k tomu co tu teď slyšíme. Jezdci si zvykli, že pokud zapláčou tak se jim uhne a podle mě ta hranice kam až by se mělo uhybat je překročena

Podle mě má každý jezdec tréningy před závodem aby si našel limity a dostatečně se připravil na závod a kvalifikaci.

Můj názor je takový, že pokud člověk dělá jakoukoliv práci tak má právo ji dělat za podmínek které existují a nebo odejít pokud to překračuje meze toho co je schopný akceptovat. Pokud jezdec nesouhlasí s pravidly sportu má podle mě možnost odejít a ne dělat ty zlé z ostatních. Rád bych viděl ankteru kolik % fanoušků vnímá dnešní jezdce za změkčilé. Myslím že by to bylo hodně zajímavé...