z Massy mám fakt radost, snad mu to půjde i v sezóně :)

Děkuji za odpověď.

Jenom doufám, že se historie nebude opakovat, protože podle mého názoru kvůli výfukům, respektivě přehnanému soustředění se na "foukaný" difuzor loni ztratili možnost vybojovat titul...

Dle časů z Barcelony by se zdálo, že na Red Bull či Ferrari zatím nemají. Manžer týmu Indy Lall ale tvrdí, že se zatím vůbec nezaměřovali na výkonnost - takže tvrdit, jestli s ní mají problémy (stejně jako opak) by dle toho bylo předčasné.

Nějaký problém s vozem však ano, něco nefunguje. Buď to jsou výfuky, které se těžko neustále přehazují a tým ztrácel dost času, nebo ty radikální L-bočnice, které nejsou tak aerodynamicky výkonné, jak McLaren čekal. Do prvního závodu ale mají ještě spoustu času je vyřešit.

Petře, můžu poprosit o soukromý názor? Má McL výkonnostní problémy nebo ne?

Za ty roky bych já osobně řekl, že ano. Možná ne tak velké jako s 24, ale podle mě to není vůbec dobré. Už to pozdní nasazení nového vozu o něčem svědčilo...

Děkuji, hezký den.

Tabulka č. 3 byla upravena, díky za upozornění. Při editaci článku se mi na ono místo omylem dostala stejná tabulka (č. 5).
Koláčový graf byl v pořádku, vycházel ze správných údajú.

Mimochodem, tabulka c.3 ukazuje celkove kilometry stejne, jako tabulka c.5, ne? Tim padem tu chybi zminovana tabulka ujetych kilometru pro motory ciste pro Barcelonu. Otazkou pak je, z jakych dat vychazi kolacovy graf kilometru pro motory pro Barcelonu.

Tab. č. 4 je seřazena dle abecedy.
Tab. č. 5 seřadím také abecedně.

U Ferrari jsou pilní jako včelky

Ahoj, nebylo by lepší seřadit tabulky ujetých vzdáleností podle km? Podle abecedy u tab. 2 a 3 ještě dejme tomu, ale podle čeho jsou řazeny 4 a 5 mi opravdu hlava nebere