Red Bully kralovaly i odpoledne, vklínit se mezi ně dokázal pouze Alonso

Ve druhém 90minutový tréninku se tradičně setkáváme s větší snahou ze strany týmu o zajetí lepších časů. S pogumováním a teplejším počasím k nim dopomáhá i samotná dráha. Odpolední teploty vystoupaly až ke 30 °C. Počasí tedy spíše středozemní, než britské.

Dopoledne dal nový úsek trati pilotům docela zabrat, obzvlášť místo Abbey, v němž se rozděluje stará a nová část okruhu. Bývala zde středně rychlá šikana, která se změnila na rychlou pravotočivou zatáčku, která sama o sobě není problémem - hrbol na povrchu trati ovšem ano.

Mnoho pilotů zde překvapilo náhle zvednutí a pokles zádi vozu, jejíž nestabilita časte prověřovala jejich refexy, z čehož moc nadšení nebyli. Týmy tato terénní vlna nutí ke kompromisům v nastavení světlé výšky, z čehož nemají radost ani inženýři: Silverstone si totiž žádá tvrdší nastavení zavěšení kvůli rychlejším zatáčkám a vůz musí být co nejníže kvůli generování přítlaku. Ještě vážnější problémy měli někteří o kousek dále ve Village - v zaprášené zatáčce s nízkou přilnavostí.

Drobné změny na předním křídle Red Bullu - zmizela Gurneyho klapka, díky které generuje vyšší přítlak

Jako první vyjeli v 15:01 na trať vozy Virginu, jako první zaznamenali i měřené časy: Di Grassi: 1:40,542, Glock 1:39,164 min. Velmi brzy je překonal Kubica (1:33,962), který mě rychlostí svého Renaultu dopoledne příjemně překvapil, a Barrichello: 1:33,927 min. Začalo se tedy ostřeji než dopoledne, kdy po instalačních kolech v Silverstone na chvíli zavládlo ticho.

Po chvíli se opět ukázaly Red Bully, které se v Anglii zdají být velmi, velmi rychlé. Mark Webber se posunul do čela s časem 1:32,118 min, který zanedlouho vylepšil o další 2 desetinky (1:31,973).

Ferrari si pochvalo fungování svého F-kanálu, proto s ním jezdili jak Alonso, tak i Massa. Jejich nové přední křídlo obsahuje velkou zakřivenou kaskádu, po delší době jsme se dočkali výraznější změny v této oblasti vozu F10.

McLaren je s novými výfuxy sexy

U McLarenů výrazně přepracovali i chlazení - všimněte si nového žebrování na zádi

V polovině druhého tréninku bylo pořadí následující: 1. Webber (1:31,957 min), 2. Alonso (+ 0,489 sec), 3. Vettel (+ 0,552), 4. Schumacher (+ 0,703), 5. Petrov (+ 0,788), 6. Hamilton (+ 0,800), 7. Rosberg (+ 0,870), 8. Massa (+ 1,011), 9. Barrichello (+ 1,092), 10. Kubica (+ 1,231), 11. Button (+ 1,243), 12. Hülkenberg (+ 1,339).

Mezitím přišla dobrá zpráva z HRT: Bruno Senna se objeví ve zbývajících závodech sezóny. Důvod nasazení Jamamota oficiálně neuvedli, ve zprávě pouze stálo, že Japonci chtěli dát ve Velké ceně Británie prostě příležitost, ale že Bruno má stále jejich plnou podporu. Jeden aby se v nich vyznal. V zákulisí se hovořilo o tom, že díky tomuto kroku Hispania zinkasovala 5 mil dolarů.

Další zajímavá zpráva přišla z Bulharska, kde si v rally dobře vedl Räikkönen - až do odpolední havárie v poslední dnešní etapě. Naštěstí je v pořádku, závod však kvůli toho musel být přerušen.

Duo Red Bullu v průběhu tréninku dále kralovalo, přičemž Australan byl výrazně rychlejší (1:31,234 min; Vettel: + 0,641 sec). Po 65 min však předvedl Alonso na měkčí sadě velmi dobré kolo a rozdělil na čele se mezi ně vklínil: 1:31,626 min (+ 0,392 sec). Modifikovaný Lotus udělal další krůček vpřed, na Toro Rosso ztrácel 8 desetin.

Nové přední křídlo Ferrari s prohnutou dvojitou kaskádou

Ve druhé části prožil rušné momenty s neklidným vozem v Becketts Hamilton, ale vše ustál. To pět minut po něm Massa ve Village svůj vůz nezvládl a zkončil ve smyku, přičemž si odepsal měkčí sadu pneumatik. V rychlejší Brooklkands byl široký i Schumacher, jenž vyjel na trávu, ale v pořádku se vrátil na trať a zamířil hned do boxů.

Ke konci se týmy pustily do simulace kvalifikace a po trati se prohánělo najednou 20 formulí. Na samotný závěr odpoledního tréninků došlo rovněž na simulaci safety-car fáze dle upravených pravidel.

Smůlu měly Lotusy: jak Jarno Trulli, který si kvůli poruše převodovky příliš nezajezdil, tak i Kovalainen, jenž kvůli problémům s hydraulikou zůstal 5 min před koncem stát ve Stowe.

Počty ujetých kol

Nejvyšší rychlost byla naměřena tentokrát McLarenům: 1. Button - 300 km/hod, 2. Hamilton - 300, 3. Sutil - 299, 4. Liuzzi - 298, 5. Rosberg - 297 a 6. Buemi - 296.

Webber, přestože vyhrál, měl ke konci nějaké technické problémy, protože posledních více než 30 min se na trati vůbec neukázal. Red Bull je sice pekelně rychlý, ale bojím se, aby opět nedoplatil na nespolehlivost.

VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ