Jak přiznal ředitel oddělení motorů Paolo Martinelli, konstrukce, vývoj a příprava 053 byla ovlivněna dvěma základními hledisky. V první řadě spolehlivostí a ve druhé potřebným výkonem spolu s charakteristikou motoru.
„Nový V10, jenž bude nasazen v sezoně 2004, vychází z technologií a konstrukcí ve Ferrari používaných, nazýván je 053,“ prohlásil při jeho představení Martinelli.
Dále sdělil, že většina prvků byla zrevidována a případně přepracována tak, aby agregát respektoval nové požadavky ne něj kladené. Motor musí vydržet až 800 kilometrů a po celou dobu podávat stejný výkon. Práce na motoru 053 byly zaměřeny na optimalizaci všech souvisejících systémů, tedy elektroniky, chlazení, mazání a další podružné systémy.
„Blok motoru a hlavy válců byly zesíleny s použitím nových metalických slitin, jejichž cílem bylo snížit nárůst hmotnosti. Pohyblivé díly jsou však kvůli zvýšení životnosti úplně nové,“ pokračoval Paolo Martinelli. Ocenil také spolupráci se společností Shell na vývoji nového paliva a olejů, které výrazně ochrání a prodlouží životnost extrémně namáhaného motoru.
„Práce budou samozřejmě pokračovat i v průběhu roku podle dnes již existujícího plánu. Rád bych připomněl, že náš personál roste se zkušenostmi a zodpovědností, máme k dispozici vynikající skupinu inženýrů jak v oddělení konstrukce, tak i vývoje a specialisty na problematiku spalování, dynamiky a testů na stolici. I proto se díváme k budoucnosti s optimismem a věříme, že bude i nadále pokračovat sláva naší motorářské školy,“ dodal ředitel motorárny týmu Ferrari.
Foto: Scuderia Ferrari
Komerční sdělení
