Iba piloti McLarenu využili KERS vo všetkých doterajších pretekoch, aj keď aký-taký profit zo systému zrejme mali akurát na "stop and go" okruhu v Bahrajne. BMW, ktoré zavedenie technológie pred sezónou požadovalo, ju v Španielsku ani v Monaku nepoužilo, hoci podľa posledných správ pracuje na jej vylepšení. Renault KERS taktiež nevyužíva pravidelne, tím dokonca vydal vyhlásenie, že systém najbližšie použije až na pretekoch v Belgicku. Neskôr sa však v médiách objavila správa, že k jeho nasadeniu možno dôjde už skôr, hovorilo sa dokonca už o Turecku.
Vo Ferrari zatiaľ vynechali KERS iba v Číne a urobili tak po tom, čo sa opätovne vyskytli problémy s jeho spoľahlivsťou. Ani v súčasnosti to s ňou ešte nie je stopercentné, ale "červení" systém do pretekov aj tak nasadzujú. Stále sa javí ako účinný pri štarte a pri bránení pozície.
Vicemajster predošlej sezóny Felipe Massa je s KERS-om spokojný, veď aj vďaka nemu sa mu podarilo získať po štarte už niekoľko miest k dobru. Povráva sa však, že práve systém obnovy kinetickej energie, resp. jeho vývoj môže byť zodpovedný za výkonnostný prepad štvorice najlepších tímov. Tie sa naň totiž sústredili až príliš a zrejme pritom zanedbali ostatné technické oblasti. Tejto skutočnosti nahráva aj fakt, že konkurenti ako napríklad Brawn, či Red Bull sa KERS-om až do takej miery nezaoberali a najmä v úvode ročníka výrazne vyťažili z rýchlostnej výhody.
Napriek všetkým špekuláciám je Felipe Massa presvedčený, že KERS za výkonnostný prepad Ferrari nemôže. Brazílčan nepovažuje nasadenie technológie za chybu zo strany tímu.
"Podobne ako McLaren, BMW, či Renault, aj my sme sa snažili využiť technické pravidlá čo najefektívnejšie," vysvetľuje Felipe Massa. "Bolo by nepríjemné, ak by ostatní KERS nasadili a ešte s úspechom a nám by sa to nepodarilo. Momentálne sme najlepším tímom využívajúcim tento systém, no nanešťastie Brawnu to ide skvele aj bez neho."
