Jarno Trulli, 6.
Byla to pro mě obtížná kvalifikace a jsem výsledkem trochu zklamaný, protože po dnešním tréninku jsem věřil, že můžeme být vpředu. Ale stejně jako v Austrálii jsme najednou přišli o přilnavost. Něco scházelo, auto už nebylo tak dobré, musel jsem se hodně snažit, abych vůbec postoupil do poslední části kvalifikace. Ale jsem spokojený se svým posledním kolem a šestá pozice na stratu je solidní výsledek. Zítra to snad bude dobrý závod, navíc by mohlo pršet, takže se pořadí může promíchat.
Timo Glock, 14. (19. po penalizaci)
Dnes ráno jsem měl třech nebo čtyřech kolech problém s převodovkou, takže jsme přišli o celý trénink. Tento čas nám před kvalifikací chyběl. Auto bylo od včerejška odlišné, obtížně se řídilo už v první části kvalifikace a věděl jsem, že bude těžké postoupit do té poslední, časy soupeřů byly vyrovnané. Auto klouzalo, neměl jsem v něj důvěru, v posledním kole jsem udělal chybu a bylo to. Kvůli penalizaci startujeme z poslední řady, takže nám zbývá jen doufat v déšť.
Pascal Vasselon, šéf vývoje šasi
Byl to rozhodně špatný výsledek, daleko od našeho letošního standardu. Timo měl ráno poruchu s převodovkou, kterou jsme nemohli opravit a museli jsme ji před kvalifikací vyměnit. Takže to pro něj byl problematický den a kvalifikace, dohromady s penalizací to znamená, že bude startovat z poslední řady. V každém případě tomu přizpůsobíme strategii. Jarnova situace byla lepší, ale stále za očekáváním. Vše se točilo kolem pneumatik, především kolem práce s měkčí směsí. Je lepší než se čekalo, ale stále problematická. Je tu možnost strategie tří zastávek, vývoj závodu bude zajímavý.
Komerční sdělení
