Nemecko-švajčiarskemu tímu sa prestalo dariť od úspešnej Kanady, kde Robert Kubica a Nick Heidfeld ukoristili premiérové double. Problémy sa objavili vo Francúzsku a hoci preteky v Silverstone znamenali návrat do popredia, posledný víkend na Hungaroringu vzbudil vážne obavy.
Podstatné je, že pred štvrtou Toyotou má BMW Sauber pohodlný 55-bodový náskok.a je nepravdepodobné, že by Japonci v priebehu nasledujúcich siedmich podujatí stratu dostihli.
Súčasnú situáciu ovplyvnil výraznejší a dynamickejší vývoj v McLarene a Ferrari, ktoré budú tak ako počas predošlého roka, útočiť na Pohár Jazdcov a konštruktérov.
"Výkony, ktoré sme podali v Budapešti, rovnako aj body, ktoré sme získali, naznačujú, že o tituly zrejme bojovať nemôžeme. Náročná bude aj obhajoba druhého miesta," povedal Dr. Mario Theissen. "Prirodzene, nehodláme sedieť so založenými rukami a v zálohe máme ešta niekoľko vylepšení, či už z oblasti mechaniky alebo aerodynamiky. Kvôli neuspokojivému výsledku s vývojom tohtoročného modelu nekončíme."
55-ročný Theissen uviedol, že nedostatočný výkon pravdepodobne nesúvisí s tým, že by Maďarsko nebolo traťou BMW.
"V posledných dvoch rokoch sme skončili na pódiu, takže musí jestvovať iné vysvetlenie. Neboli sme len pomalí, ale i nevyrovnaní. Čosi podobné sa udialo i vo Ferrari, kde jeden voz jazdil oveľa lepšie ako ten druhý. Jednoducho to stále nechápeme."
