K avizovaným prehánkam v Magny Cours napokon nedošlo, ale správna voľba gúm ostala aj naďalej kľúčovou otázkou. Už počas oficiálnych tréningov sa zdalo, že rozdiel medzi jednotlivým zmesami, resp. zmesou mäkkou a tvrdou, je viditeľný. Mäkšia zmes dávala pilotovi a jeho monopostu výhodu niekoľkých rýchlych kôl, ale po krátkom čase mu už túto možnosť neposkytovala. Podľa viacerých slov rozdiely medzi oboma variantami neboli veľké a tvrdšia zmes dokázala byť konkurencieschopná už od úvodu použitia. Dôležitým faktorom vyrovnanosti mohol byť aj nový povrch okruhu v Magny Cours. Felipe Massa na tlačovej konkerencii poznamenal, že aj nový asfalt môže byť jednou z príčin, prečo malo Ferrari značnú výhodu.
Správne rozhodnutie tímu McLaren Mercedes ohľadom výberu mäkšej zmesi pneu v úvode grandprix pomohlo Fernandovi Alonsovi k zisku pár pozícií. Španiel sa v nedeľu len nevozil, ale zaujal niekoľkými peknými súbojmi s Heidfeldom, Rosbergom a Fisichellom. Oproti štartovému umiestneniu si napokon polepšil o tri priečky.
Celú situáciu objasňuje Kees Van de Grint, jeden z ústredných predstaviteľov spoločnosti Bridgestone Potenza :
"Do Magny Cours sme priviezli dve silné zmesi pneumatík, ktoré tímom poskytli dobrý grip v priebehu kvalifikácie a dobrú trvanlivosť počas pretekov. To znamená, že sme mohli kalkulovať s rozličnou stratégiou, dĺžkou jednotlivých stintov, výsledok bol aj tak povzdbudivý. Jeden z pretekárov šiel dokonca celé dva stinty na rovnakých predných pneumatikách. Značka Bridgestone si aj vďaka týmto pretekom rozhodne svoje dobré meno na trhu obhájila." dopĺňa Van de Grint.
