„Magny-Course má velmi specifický rys. 95% tratě je klasickým okruhem, který se proti jiným příliš neliší. Ale zbývajících 5% připadá na dlouhou superrychlou zatáčku Estoril, kde rozhoduje grip předních kol,“ prohlásil Vasselon.
Michelin dodá týmům pneumatiky ze středu výrobního programu. „Náš výběr je ovlivněn enormní zátěží v zatáčce Estoril, jinak bychom použili měkčích směsí. Zhodnotili jsme možnosti pro Magny-Course a nakonec dodáme našim partnerům pro suchou trať 4 směsi,“ dodal Francouz.
V posledních dvou letech byly strategie týmů postaveny na dvou zastávkách v boxech, ale letošní změny předpisů a úprava okruhu, jenž mění vjezd do boxové uličky, možná přinese strategii 3 zastávek v boxech, která by podle Vasselona nemusel být špatnou volbou.
Komerční sdělení
