Zákaznické motory jsou ve Formuli 1 už poměrně dlouhodobou záležitostí, přesto panuje přesvědčení o tom, že takové agregáty jsou vždy o něco horší motorů používaných tovární stájí. Ať už jde o software a použité součástky či materiály s ohledem na postupný vývoj a aktualizace.
Red Bull používal v prvním roce svého působení v F1 motory Cosworth, loni kupoval Ferrari, ale spolupráce s italskou stájí nebyla hodnocena jako oboustranně výhodná a tým z Milton Keynes se dohodl pro rok 2007 s Renaultem.
„Agregát pro Red Bull Racing není žádnou druhou starší verzí našeho motoru pro tovární tým. Motor bude takřka identický,“ slibuje Denis Chavrier.
A pokud soukromý tým porazí tovární? „Bude to znamenat jen jedno, oddělení šasi udělalo špatnou práci a bude muset pracovat lépe.“
Takovým způsobem chtěl kdysi motivovat Niki Lauda stáj Jaguar, kde působil v roli šéfa týmu. Identické Cosworthy prodal konkurenčnímu Arrows, který Jaguar mohl i překonat, ale britská stáj záhy zkrachovala…
