Od začiatku sezóny sa rozprúdila ostrá debata na tému krídiel, ktoré údajne pri statických skúškach spĺňajú predpísané normy, ale vo väčších rýchlostiach výrazne menia svoj tvar na rovnejšie a pre nápor vzduchu priechodnejšie. Efektom by mal byť dostatočný prítlak v zákrutách a nízky aerodynamický odpor na rovinách.
Celé sa to začalo u Ferrari, ale doteraz nedošlo k preukázaniu žiadného porušenia pravidiel. Vzhľadom k tomu, že Montreal patrí k tratiam, kde by údajná flexibilita výrazne pomohla pilotom, prikázala komisia FIA preventívne spevniť lamely krídiel.
K protestom došlo po včerajšej kvalifikácii opäť po tom, čo sa komisii dostali do rúk detailné fotografie zadných krídiel získané v momente rýchlej jazdy monopostov BMW Sauber.
"Myslím si, že FIA by sa tomu mala viac venovať," okomentoval incident pre Premiere testpilot stajne Williams Alex Wurz. "Je tu niekoľko tímov, ktorým sa krídla určite ohýbajú mimo povolených pravidiel."
Vedenie tímu BMW Sauber na čele s Mariom Theissenom pochopiteľne popiera akékoľvek porušenie pravidiel.
Foto: BMW Motorsport
