Tady teda nevím o čem vlastně Norris mluví,… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU "Komisaři kolize příliš často nechápou," stěžuje si pilot potrestaný v Brazílii + VIDEO
Lando Norris promluvil o posuzování incidentů během velkých cen. A postěžoval si na to, že je komisaři až moc často posoudí nesprávně, protože nikdy v monopostu neseděli a nerozumí jim.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: "Komisaři kolize příliš často nechápou," stěžuje si pilot potrestaný v Brazílii + VIDEO
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
Kaša
11:29 16.11.2022 82.142.123.XXXSouhlasím, ikdyž je lando docela "čistý" pilot a těch kolizí moc nemá, tak ted udělal menší chybu a Charlese opravdu vyštouchl z tratě - tudíž oprávněná penále.
Tady si myslím že Lando se zbytečně obhajuje ..... nějaké situace jsou posouzeny vpohodě, někdy to ale ohodnotí komisaři špatně, to se stává .... ale fakt by to chtělo stejné komisaře na všech závodech. To samé platí o řediteli závodu, stačilo kdyby měl stálý jen nějaké náhradníka. A to slibované pomocné "studio" pro vedení závodu je vlastně kde?
-
RoBertino
11:49 16.11.2022 185.63.97.XXXTaky si myslím, že Lando moc úzkostlivě dbá na to, aby nevypadal špatně, přitom on opravdu těch incidentů měl tak málo, že by stačilo bohatě jedna ruka prvorepublikového dělníka u soustruhu. Jak fungují komisaři přesně nevím, ale je to také o jejich čase a aktivitách - asi by museli být angažováni a otázka je, zda by měli vůbec zájem. A už slyším ten kravál, že jsou příliš jednostranní a stejně věci nerozumí. Mám obavy, že tato problematika se ještě nějakou dobu potáhne. Na jednom zahraničním webu jsem četl názor - napalte jim pořádné penalizace a oni budou rozumnější. Vždyť dřív byla za ulitý start trestná minuta a po kolizích se dávaly černé vlajky...-
Kaša
12:24 16.11.2022 82.142.123.XXXV nedávné minulosti měli tresty jen průjezd boxy a stop and go + 10s a to bylo často moc přísné .... teď dávají často jen +5 nebo +10s, což je občas moc "měkké", ale myslím že lepší kompromis než předchozí přísné tresty. Ale samozřejmě by mělo být padni komu padni a ne trestat podle "ksichtu" .... bohužel politika a peníze v F1 byli a budou .....-
-
tom11
13:03 16.11.2022 194.212.104.XXXtak ona je ta škála trestů poměrně široká. využívá se ale jen poměrně malá část a to hlavně ta, která "nejméně bolí". +5 nebo +10s během závodu je to nejmírnější. průjezd boxy, případně průjezd doplněný o stop a go s nějakým časem navíc už je docela citelný postih a musím říct, že už si ani nepamatuji, kdy ho někdo dostal. no a o černé vlajce ani nemluvím. každopádně bych maximum trestů uděloval v závodě. přičítání vteřinek po projetí cílem je hrozná úchylnost a její využití bych pochopil tak maximálně pro kolize v posledních dvou, třech kolech.
ale k předešlým příspěvkům. mě by se líbilo, kdyby FIA na tyhle pozice zaměstnala piloty, kteří nedávno ukončili kariéru. ale i to je dvojsečné. sice mají blízko k současnému závodění a věřím, že by rozhodování bylo stabilní. ale zase by někdo mohl namítat cosi o osobní averzi z dob společného pobytu na tratích. tohle u těch starších pánů nehrozí.
prostě je to případ složitej, a čert nám ho byl dlužen, pane Bouše.
-
Mike17
17:18 16.11.2022 85.163.227.XXXJe škoda, že když je tak velká škála trestů, využívají se jen dva.
A zvlášť je to blbý v případech, kdy pilot způsobením kolize získá tak velkou výhodu, že trest je zanedbatelný. V posledních závodech častý jev. Pak se nemůžeme divit, že nehod a vytlačování je tolik, když je to pohodlná cesta k lepšímu výsledku. Stal se z toho regulérní nástroj k závodění. -
-
-
-
-
-
-
Aktuálně
Poslední závod 21.4.2024
GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 05.05.2024
GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodromední | hod | min | sek
