DISKUZE K ČLÁNKU Bílé Ferrari? Týmy žádají FIA, aby prověřila spolupráci dvou týmů v Maranellu

Asi budeš taky manipulátor.

jakmile se jedná o ferrari, tak jde o princip když jde o mercedes, mcl RP, tak je vše čisté je vidět, že máš správně nastavené priority i logiku

Mclaren to kritizoval dlouho před sezónou. Takže tak to není. Tyhle věci musí být nastavené , jde o princip.
A koukám nemáš jasno v tom o co jde. A to je ta spolupráce. Nejde o výnost Haasu ale o možnou výhodu pro Ferrari, která nejde ohlídat. Neměl by to dělat žádný tým a ani by neměl mít tu možnost , sdílet data. Prostě princip.

Motor do pravidel o PK nepatří.
To by se v minulosti vyhlašoval PC. ( Pohár Cosworth).

ne není. Kritika je pouze ve chvíli, kdy se jim daří. Když se propadli do hloubi pole, tak nikdo ani nepetl... Je to prostý kvikot neúspěšných. Když mercedes věnoval kompletní dokumentaci svému B týmu, tak to bylo dle tvého názoru v pořádku, přestože to regulérně bylo na diskvalifikaci obou aktérů.
Haas využívá naprostou hranu pravidel, to je nejspíš fakt, ale ty auta nejsou stejná, jako byl naprosto jednoznačně mercedes s RP. Tady mládenci bruslí na dost tenkém ledě...

A nebo prostě Pohár konstruktérů přejmenovat na Pohár týmů a neřešit tohle slovíčkaření. Opravdoví konstruktéři jsou teď v poli asi 3. Ferrari, Mercedes a Alpine. Všichni ostatní kupují důležité součásti monopostů (Red Bull už si sice motory oficálně staví sám, ale pořád je reálně kupuje od Hondy), takže podle tohohle hloupého selektování by tedy šlo z Poháru konstruktérů všechny ostatní vyřadit.

Pokud mají Mercedes a spol důkaz o porušování pravidel, ať ho předloží. Chápu že pro Wolffa nebo Szafnauera je naprosto nepředstavitelné podezření, že nějaké dva týmy F1 mohou od sebe kopírovat díly nebo dokonce celé auto!

"Žádná show, prvky sportu, kdo je nejlepší, za daný budget."
Prosim, dalsi sport, ve kterem je nejlepsi primo trestan za svuj uspech? (min casu v tunelu, cfd)? Asi tolik k tomu volani po sportu. Bud nekdo je dobrej nebo neni. Snizovat latku tech lepsich jen proto, aby se s obrim odstupem vesly do souteze tymy, ktery na tu ureven nemaji, to imho moc sportem nezavani, to je jen umela snaha umelou konkurenci tam, kde prirozene neni.

"Týmy si vydělají teď velké peníze, to buď vklidu" Nejde vubec o to, ze si vydelaji, pokud jsou aspon trochu uspesni. Jde o to, ze aby si mohli neco vydelat, musi napred brutalne nasypat a hlavne sehnat spravne lidi. Penize si asi lze pujcit, lidi do tovarny ale uz ne.
Tohle by prave vetsi volnost v nakupovani dilu krasne vyresila. Mohlo by se potencialne prihlasit vic tymu. A kdyz nebudou uspesni? No tak odejdou a uvolni misto jinym, treba lepsim, treba ne. Tak je to i v jinych sportech.

Zbytek je imho v tuhle chvili teoretizovanim nad tim, co kdo mozna muze delat... Zatim nikdo nic neprokazal a za posledni dobu si pamatuju jediny tym, ktery byl uznan vinnym z kopirovani :)

Zákaznické vozy klidně ano, ty ale vyřadit z konstruktérského poháru, když konstruktéři nebudou.

A k čemu je tým, který příští rok vyjede s letošním vozem a začne hlásat, že ukončili vývoj současného vozu a vše přesměrovali na vozy budoucí s novými motory?

Když nemůže Mike, tak se zeptám já...kde jsem velebil Masiho?
Já jsem akorát psal, že to Masi nepodělal tolik aby nutně byl vyměněn ale byl jsem k němu kritický.

Tohle je diskusní fórum. Diskusní proto, že se na něm diskutuje. Chápeš?
Fakt tě nenutím mi odpovídat. To je tvá volba. Ale nevidím důvod, abych nemohl reagovat na tvou invektivu.

Já sem ti jasně řekl, že na mne nemáš reagovat a že s tebou nebudu nikdy diskutovat, co ti na tom není jasný a co na tom nechápeš ?

Ne, že bych tě chtěl obviňovat z manipulace. Ale jen tak namátkou, kdo tu říkal, že je Masi nejrozumnější? Nebo že všechno udělal správně?
Jeden nejmenovaný pilot jo, ale toho bych raději vynechal.

na jednu stranu máš pravdu - kdo se chce nazývat konstruktérem a soupeřit o titul konstruktéstrského mistra světa, ten by měl to auto ( jeho podstatnou část ) sám postavit.
na stranu druhou se pohledem do historie a také do zmiňovaných závodů motorek, můžeme přesvědčit, že nákupy celých hotových vozů výtečně fungují. a šampionáty jsou zajímavé, vyrovnané a ve finále pro týmy i lacinější.
a za třetí Tebou zmiňované opačné názory většinou spíše pramení z požadavku na dodržování současných pravidel, které nepovolují sdílení. většinou se pak rozvine debata, zda je to legální, či nikoliv.

Ta kritika je dlouhodbá. A vždy trva konstantně 21 let. ´Ale to se tě netejká, ty fandíš vždy tomu kdo je v předu. Takže periodu necítíš.

Fanoušci Ferrari vylezli. A hned je to rozumný názor.

Před tím byla zase nejrozumnější Masi. Jste banda.... ******

Žádná show, prvky sportu, kdo je nejlepší, za daný budget.
A jako že Haas bude někdy super konkurence schopnej a před Ferrari jo? Aha, tak to si počkám.

Týmy si vydělají teď velké peníze, to buď vklidu. A kritizuje se to spojení a možné - teoretické "podvůdky", nic více nic méně, taky společné šetření a tím více peněz, než ten kdo tuhle možnost nemá.
Prostě ať jsou podmínky , kde nelze získat tuto výhodu.

Přesně. Mít tam týmy loňské výkonnosti Haasu, nebo letošního AM nemá smysl. Podle grahamových měřítek by jsme měli v současné době 5 týmů. To by byla podívaná, na 10 aut.
A bylo by těžké to definovat, protože i ti konstruktéři mají ve vozech spoustu dílů, co vyrobil někdo jiný. Řekl bych, že většinu dílů vyrobila nějaká firma a oni jen řekli co chtějí a koupili si to. Případně nechali vyrobit podle svých představ.

A jakou cenu ma udrzovat tymy, ktere sice umi zkonstruovat auto, ale nijak vyrazne a pravidelne neboduji a spicce jsou na hony vzdalene?
Co ma byt cilem zavodu, show? Pokud ano, tak musi byt konkurence a auta co nejvic vyrovnana. Jenze vysokym vstupnim nakladem ("vsechno" vlastni => sidlo, hw, sw, lidi, know-how) se dosahne spis opacneho efektu, urciteho zakonzervovani a sveho druhu oligopolniho usporadani.