DISKUZE K ČLÁNKU "Ultra-úzké bočnice byly naším 1. konceptem," říká Haas. Podle Ferrari na nich moc nezáleží

Mercedes svým konceptem ultra-úzkých bočnic během testování v Bahrajnu překvapil, podle soupeřů ale nemusí jít o nejvýhodnější řešení. I Haas se tímto řešením zabýval již u svého prvotního návrhu, poté jej zavrhl. Ferrari naopak využívá maximální šířku bočnic, podle něj však na nich až tolik nezáleží - důležité je to, co se děje pod nimi.

zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: "Ultra-úzké bočnice byly naším 1. konceptem," říká Haas. Podle Ferrari na nich moc nezáleží

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 177, poslední 18.03.2022 15:50 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» daaviid23 (Hlasovalo 6 lidí) 16.03.2022 11:02

No od začátku argumentujete, že co je psáno to je… »

» daaviid23 (Hlasovali 5 lidé) 16.03.2022 10:45

Jo a ještě něco jiného. Na internetu jsem si… »

» daaviid23 (Hlasovali 5 lidé) 16.03.2022 11:06

Any ale neznamená nezbytně všechno. Právě proto… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - daaviid23
        11:26 16.03.2022 90.182.169.XXX
        Více či méně všem proti Mercedesu
        
        + 3 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        12:50 16.03.2022 88.103.238.XXX
        Noooo, tak to bude veselo.
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        14:40 16.03.2022 88.101.227.XXX
        To bys nepřál ani Russellovi? No máš to špatně, máš si najít komu fandíš a ne jen proti komu, to jsi na šikmé ploše
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - Mike17
    09:50 17.03.2022 185.149.128.XXX
    To myslíš TU GP Německa, kde týmy Masiho kritizovaly za striktní dodržování regulí až tak moc, že se všechny, včetně Mercedesu, dohodly s FIA na tom, že striktní dodržování je regulí na prd a se má SC ukončit co nejdřív?
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- HellHogr
  10:56 16.03.2022 46.135.66.XXX
  Prý?
  
  + 2 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Kaša
  10:57 16.03.2022 82.142.123.XXX
  Není tomu tak, FIA jen upřesnila popis aby nebylo pochyb že se musí pustit všechna auta .... kdyby zkoušel nějaký kverulant zase přečůrat pravidla.
  
  Jde o výměnu slova "any" za "all" .... což významově je to samé, ale "all" je prostě jednoznačnější/ přesněji určující!
  
  + 2 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Situs
    11:02 16.03.2022 88.101.227.XXX
    Už FIA schází pozměnit toto slovíčko jen asi u poloviny dalších nařízení
    
    + 2 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - daaviid23
    11:06 16.03.2022 90.182.169.XXX
    Any ale neznamená nezbytně všechno. Právě proto má angličtina to slovo all
    
    + 5 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Situs
      11:16 16.03.2022 88.101.227.XXX
      V daném kontextu ale ano.
      
      + 2 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - daaviid23
        11:18 16.03.2022 90.182.169.XXX
        Tak proč to upravují?
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        11:20 16.03.2022 88.101.227.XXX
        Aby to bylo jasné i tobě?! Pořád čekám na ten tvůj překlad že to vidíš jako změnu.
        
        + 2 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        daaviid23
        11:28 16.03.2022 90.182.169.XXX
        Tak to napíšu teda ještě jednou, any nemá direktivně význam jako all.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        11:34 16.03.2022 88.101.227.XXX
        My na tvůj změněný význam daného pravidla s any stále čekáme.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        09:48 17.03.2022 185.149.128.XXX
        Teď jsem četl článek, kde vysvětlují loňské pravidla tak, že "any" znamená v kontextu "jakékoliv" a Masi si tedy mohl vybrat kterékoliv auto, čímž ta pravidla neporušil. A FIA to právě z tohoto důvodu opravila na "all", aby se musela pustit všechna auta.
        Podotýkám, že to není má verze, ale dá se to lehce najít. Takže ten pocit kluků, že existuje pouze jediný výklad, dostává další trhlinu. Evidentně to není tak jasné a Alonso není jediný, koho můžou označit za hlupáka za jiný pohled na věc.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        13:32 17.03.2022 185.149.128.XXX
        Koukám na dalším serveru tu změnu mají přeloženu takto:
        Novinkou je slovo „všechna“. Předtím tam bylo slovo „kterékoliv“.
        
        Za mne je dost rozdíl, jestli se má nechat předjet kterékoliv auto, nebo všechna auta.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Kaša
        14:45 17.03.2022 82.142.123.XXX
        ... špatný překlad.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        15:11 17.03.2022 185.149.128.XXX
        Nevím. Koukám, že se české servery shodnou na slovech "kterékoliv" nebo "jakékoliv". Nejsem zrovna rodilý mluvčí, tak jsem se podíval, co na to google. Termín "any cars" přeložil jako "jakákoli auta".
        A za mne je dost velký rozdíl muset pustit "jakákoli auta", nebo "všechna auta".
        Za mne je měl pustit všechny, ale zdá se, že výklad zase tak jednoznačný není, jak tu tvrdí skupinka fandů.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        11:22 16.03.2022 88.103.238.XXX
        Aby se to nedalo zneužívat a podvodně interpretovat, takže i kvůli tobě.
        
        + 2 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
GRAHAM
09:47 16.03.2022 88.103.238.XXX
Ta spolupráce Hass Ferrari musí v budoucnu skončit. Haas v tomto provedení nemá v F1 co dělat tečka. Mít vývoj ve stejném areálu.... No do budoucna nesmysl. Každy by měl mít teď možnost si na svoji továrnu vydělat a mít vše svoje a za svoje.
Ano motory a převodovky lze brát jinde, ale zbytek NE. To není F1, to je bussines a možná výhoda pro dodavatele. A nejde jen o Ferrari

+ 3 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- HellHogr
  09:50 16.03.2022 86.49.240.XXX
  No musí .. nemusí, když k tomu není vůle všech týmů
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU "Ultra-úzké bočnice byly naším 1. konceptem," říká Haas. Podle Ferrari na nich moc nezáleží

Diskuze: "Ultra-úzké bočnice byly naším 1. konceptem," říká Haas. Podle Ferrari na nich moc nezáleží

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome