DISKUZE K ČLÁNKU Sainz o Ferrari F1-75: Jak ovlivní ovladatelnost nového vozu jeho vyšší citlivost a tužší zavěšení?

Je to jak na objednávku RedBullu, však před tím Masi řekl že auta o kolo pozadu pouštět nebude. Myslím že to chtěl Masi takhle spustit, ale tlačba RedBullu v něm vzbudila dojem že musí udělat víc a začal se starat jen o Maxe jak mu vyklidit cestu. Přestal vidět všechno ostatní a udělal z toho frašku století. Možnosti skončit pod zelenou vlajkou Masi měl, vybral si ale takovou možnost která v maximální míře pomohla Maxovi - a to v přímém konfliktu s pravidlem 48.12 jenž uvádí že když pustit tak všechny lapovaná auta a restartovat to až v následujícím kole. 2 chyby z nichž ta první je v mých očích neoddiskutovatelná. To že to v protestu mumláním slovíčka any od RedBullu a 15.3 zapřeli, to je žel jen ukázka jak maj lidi z FIA vždy pravdu. Stejně jako nikdy nepřiznali chybu v odpuštění prasárny Maxe v Brazílii.

Konečná odpověď Wolffovi je vlastně vzkaz z RedBullu, to že je to podle pravidel zle už Masiho vůbec nezajímalo.