Z principu nejde porovnávat "závod na jedno kolo = kvalifikace" a skutečný závod. Je to jako v krasobruslení - v krátkém programu musí závodník předvést 8 povinných prvků, ve volné jízdě kolem pětadvaceti. Jedna závodnice se perfektně naučila v podstatě dva skoky a po krátkém programu byla hodně vysoko. Jenže protože nezvládala další čtyři, tak většinou spadla. Závod prověřuje kvality pilota mnohem víc, protože musí být nejen rychlý, ale i předjíždět a řešit kritické situace. Při vší úctě, tohle v kvalifikaci nemusí. Jinak bychom došli k takové zhůvěřilosti, kterou jsem už v několika článcích psal - každý pilot dostane volnou trať a tři pokusy - a potom vyhlásíme vítěze GP. Bez ohrožení pilotů při hromadných nehodách nebo jakémukoli ovlivnění jinými soupeři (viz Maďarsko). To už pak ale můžeme sloučit F1 s rallye...

Jakože ve SPA očekáváš, že budeš závodit

Chtěl jsem odpovědět sám, ale Daaviid23 to vystihl úplně přesně.

A kdo zaplatí přesun na jiný termín? Jet v pondělí je totiž utopie.

Jakože v kvalifikaci ve SPA nezávodíš na 100% a chceš to dohnat v závodě?

Jenže s tím do té kvalifikace v Monaku jdeš Odjet kvalifikaci ve SPA nejedeš s tím že nedostaneš šanci závodit ani na 1 metr

Hlavně by si měli odpovědět na otázku zda jsou ochotni někdy v neděli závod zrušit nebo přeložit. Mě z toho co udělali vychází že ne takže měnit pravidla je jen kosmetickou úpravou a když na to přijde důležité je jen ať si ten závod můžou odškrtnout ze seznamu odjetých.

Tak VC Monaka je taky víceméně za výkon v kavlifikaci, který zhatí v podstatě jen zásah "vyšší moci" (strategie v boxech nebo porucha). Tedy ještě to pilot může rozbít, ale ono tam většinou není moc důvod se někam honit.

Pobavila mě i poznámka "Hledají řešení, aby se podobná věc neopakovala." Tak prestižní produkt jako F1 neumí myslet trochu dopředu a vypracovat náznak krizových situací? Pak tam sedí lidé, kteří berou peníze za špatná rozhodnutí. Jistě, pochopil bych, kdyby třeba - ad absurdum - spadl před závodem na cílovou rovinku airbus. Ale s počasím už za těch více než 70 sezón nějaké zkušenosti jsou a v Belgii zvlášť, určitě tam nepršelo poprvé. Navíc tu bylo varování ze soboty, ale asi k tomu Masi & his boys přistoupili stylem - "uvidíme, třeba se to vybere..."

To jedno před červenou vlajkou bez jednoho kola

Které bylo jako první vůbec?

Ok Ale klasifikace se uzavřela po prvním kole

A jak by to asi Domenicali chtěl nazvat jinak, než že vůbec nešlo o komerční důvody? Jak jsem uvedl v Paddocku - ať mi nikdo nenamlouvá, že zařízení FIA potažmo týmů nejsou tak vyspělá, aby neodhadli, že situace se nezlepší. Ostatně to potvrzuje Hamilton. Pak se nedivím, že si skutečně někteří piloti mohli připadat jak Kašpárek a Škrhola na provázcích.

Namítání o snažení v pátek a sobotu vidím jako zcestné. V historii sportu už se stalo mnohokrát, že se někdo snažil a přišel - ať přirozený nebo umělý - zásah vyšší moci. Kdybychom měli být takto "ohleduplní", tak bychom museli překopat celou strukturu. Jako kdysi - piloti třeba v pátek jeli v dešti, v sobotu se jim porouchalo auto a nekvalifikovali se - měli by jít za "zásluhy" na start? Kdepak, to, co jsme ve Spa viděli, nebyl závod, ale fraška. A říkejme si o zásluhách, co chceme.

Naprosto souhlasím s Fernandem. 👍

OK, napravujeme statistický rest ze včerejška [odkaz na stránku]

Absurditu tohoto (ne)závodu vystihuje fakt že ani nebylo zveřejněno nejrychlejší kolo nebo jezdec dne, za to slavnostní ceremoniál byl F1 si nejspíše uvědomuje kolik díky tomu krátkodobě ušetřila, ale vůbec si asi neuvědomuje kolik tento šlendrián napáchal škod.

Budu se opakovat ale je to prostě těžko řešitelný problém. Na druhou stranu totiž můžeme namítat, že by snažení v pátek a hlavně v sobotu přišlo úplně vniveč kdyby se neudělovali žádné body.

Je to vzácná konstalace a snad se dlouho opakovat nebude

Čímž teda nezamlouvám fakt, že by F1 měla vymyslet řešení do budoucna jak podobnou situaci řešit.