DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes hrozí protestem proti Red Bullu. "Ať se podívají na svá vlastní křídla," vzkazuje Marko

Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko doporučuje Mercedesu, aby si pohlídal svá vlastní křídla poté, co Toto Wolff pohrozil protestem proti zadním křídlům rakouského týmu.

zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Mercedes hrozí protestem proti Red Bullu. "Ať se podívají na svá vlastní křídla," vzkazuje Marko

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 81, poslední 02.06.2021 21:37 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» daaviid23 (Hlasovalo 8 lidí) 31.05.2021 09:34

Je to paradox no. Tým, který si stěžuje na… »

» Petr Hloušek (Hlasovalo 6 lidí) 31.05.2021 10:21

Zkrátka Mercedes - neunesou ani to že už nejsou… »

» daaviid23 (Hlasovali 3 lidé) 31.05.2021 12:06

Všichni mají obě křídla podle platných pravidel … »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Senor
12:41 02.06.2021 89.111.66.XXX
Ac se to nemusi libit, tak se zase ukazuje, ze Marko to ma v makovici srovnane a jen nemlzi. Jsou stanoveny testy pro kridla a vsuchni stavi auto tak aby proslo. Proslo? Ano, je legalni a to podsouvání umyslu podvadeni s priuznym křídlem? Panove, jen zbozne prani. Pravda je taková, ze někdo technologii vyroby karbonovych dilu rozumi vice nez druhy. Nekdo tou tuhosti muze sledovat i něco jineho, než jen pevnost v jednom smeru. Takze makat a jen nekecat. Za sebe chvalim Ferrko, letošní pokrok v oblasti aera. Vypadaji, ze s autem jsou v TOP3 a vlastne uz i motorem

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
HellHogr
09:18 01.06.2021 31.30.160.XXX
Dejve tys tomu nasadil korunu prý, proč jsou vlastně aktivní prvky na vozech zakázany, no asi protože vůz nemá dostávat žádnou výhodu aktivních prvků, kde by si potom každý mohl dělat co chtěl a házela by se obvinění jeden na druhého. Navíc je to i z důvodu bezpečnosti viz flexi wing McLarenu u Kimiho v Něměecku (tuším rok 2003?) kdy potom to křídlo z ničeho nic v závodě prostě ruplo a odlétlo. Ale chápu, jako fanoušek Ferrari jsi pro každou nelegilní věc

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- daaviid23
  10:56 01.06.2021 90.182.169.XXX
  Tak logicky kdyby bylo aktivní aero povoleno, tak by na sebe týmy mohly těžko žalovat
  Jo tak proto nemají u McLarenu flexi wings.....protože to neumí
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - HellHogr
    11:28 01.06.2021 31.30.160.XXX
    Mají, ale přední
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
daaviid23
21:05 31.05.2021 91.245.26.XXX
Trochu z jiného pohledu, proč je to vlastně zakázané? Však by to bylo užitečné sklápět i třeba jen samovolně křídla na rovinkách.
Dost zřejmě to nebude náročná fíčura když to mají skoro všichni

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Ferda
  21:25 31.05.2021 46.47.176.XXX
  Protože FIA dostává od týmů až nepřiměřeně vysoké poplatky. A aby se mohla prokázat, že využívá poplatky účelně, tak má nepřiměřené množství komisařů, kteří si pak z nudy vymýšlejí spoustu různých zákazů, příkazů, pravidel a měření i tam, kde vůbec není třeba.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Fanda.LH
  07:28 01.06.2021 37.188.169.XXX
  Já si myslím, že je to z důvodu bezpečnosti... Navíc to opět dělá rozdíl mezi vozem na čistém vzduchu a vozem v závěsu... Ten na čistém vzduchu fanguje o to lépe...
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Ferda
    07:34 01.06.2021 46.47.176.XXX
    V tomto případě FIA o bezpečnost skutečně nejde. Kdyby ano, tak by nikdy nedovolila zadní křídla snížit. Přitom se před snížením křídel o nedostatku přítlaku vozu jedoucího v závěsu diskutovalo docela dost.
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Fanda.LH
      07:37 01.06.2021 37.188.169.XXX
      Nerozumím té souvislost s bezpečností... Snížení křídla přeci bezpečnost nesnižuje...
      
      Jinak ano, přechod na pravidla 2017 byla z pohledu předjíždění velká chyba...
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Ferda
        07:48 01.06.2021 46.47.176.XXX
        Snížením zadního křídla došlo za vozem vzduchové díře ve které zadní vůz zcela ztratil přítlak a jak se správně očekávalo začlo docházet ke kolizím. Což samozřejmě přinutilo FIA vymýšlet další pravidla typu zákazu změny směru jízdy, tzv kličkování.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Fanda.LH
        10:58 01.06.2021 217.77.169.XXX
        V tomhle vidím problém z pohledu závodění, ale ne z pohledu bezpečnosti...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Ferda
        21:37 02.06.2021 46.47.176.XXX
        Když vůz v aeropytli zcela ztratí přítlak a narazí do vozu před sebou, případně kvůli ztrátě luftu nedokáže zatočit a vyletí z tratě, tak už to otázka bezpečnosti je.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - daaviid23
    09:39 01.06.2021 90.182.169.XXX
    Pokud to víc víří vzduch za autem, tak pak je správné to omezovat.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Fanda.LH
      10:58 01.06.2021 217.77.169.XXX
      To určitě ano....
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
Ferda
17:05 31.05.2021 46.47.176.XXX
Křídla nekřídla.
To by mě vážně zajímalo co tak důležitého potřebují týmy tímhle jajovým humbukem kolem křídel zakrýt. Asi to bude pořádná kulišárna.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- HellHogr
  17:26 31.05.2021 31.30.160.XXX
  Třeba to aktivní zavěšení
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Ferda
    17:32 31.05.2021 46.47.176.XXX
    Až tak? To by bylo na těžký dištanc.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - HellHogr
      18:02 31.05.2021 31.30.160.XXX
      O tom se mluví v záklusí dlouho, jak měl Mercedes ještě pod Rossem to řešení a pak se zakázalo, tak údajně letos mají něco na podobný styl, ale není to tak na očích, akrotá pár videií už na tohle je a co je zajímavý, tak RB a jeho řešení zavěšení zadního je takové dost ... no minimálně v šedé zoně
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Ferda
        18:16 31.05.2021 46.47.176.XXX
        Odhalit aktivní zavěšení by přece neměl být žádný problém. Tak hloupí techničtí komisaři přece nebudou. Ale když člověk vidí, že DAS mohl být legální.....
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- Dokugan
  17:59 31.05.2021 77.236.195.XXX
  No jestli je pravda, že by to klidně mohlo znamenat půl sekundy na kolo v případě RedBullu, tak už to ani nemusí být kulišárna, protože to už je takový rozdíl, co rozhoduje o titulech, pořadí v kontruktérech atd.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit

1
2
3
4
5
Další

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes hrozí protestem proti Red Bullu. "Ať se podívají na svá vlastní křídla," vzkazuje Marko

Diskuze: Mercedes hrozí protestem proti Red Bullu. "Ať se podívají na svá vlastní křídla," vzkazuje Marko

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome