Poté, co Honda loni oznámila, že na konci roku 2021 opustí Formuli 1, musel Red Bull akutně řešit otázku motorů. A protože se rakouská stáj s žádným etablovaným dodavatelem nedohodla, zvolila překvapivou variantu - vybudovat vlastní divizi, která převezme pohonné jednotky Honda a bude je následně vyvíjet.
Jenže takový záměr je během na dlouhou trať. Doslova. Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko dokonce přiznal, že se jedná o největší investici značky od jejího vstupu do královny motorsportu. Red Bull bude potřebovat zejména zkušené lidské zdroje, na kterých svůj tým starající se o pohonné jednotky postaví. Částečně je získal u Mercedesu, z jehož řad rudí býci zlanařili několik inženýrů.
Pohonná jendotak Honda RA618H | foto: Honda Racing F1
Šéf stříbrných šípů Toto Wolff ale mladému projektu moc nevěří. „V naší továrně pracuje asi 900 lidí, oni oslovili zhruba stovku z nich a získali asi deset až patnáct. Kdybych začínal, jednal bych stejně, ale získání několika inženýrů vám ještě nezaručí funkční továrnu. K tomu vede dlouhá cesta, Mercedes nebo Ferrari budovalo své motorové divize celé dekády. Proto mají know-how," hlásí rodák z Vídně.
„Bral bych je vážně, mají peníze i zdroje, ale ani peníze se zdroji tohle nedokážou urychlit," má jasno Wolff. „Navíc od nás získali několik lidí z výroby, ale nikoho od vývoje," pokračuje. Wolff si zároveň pochvaluje loajalitu většiny svých podřízených. „Oslovili spoustu skvělých lidí, ale většina z nich u nás zůstala. Ukazuje to, jak silná je naše společnost a jaké má hodnoty. Loajálnost je u nás na vysoké úrovni."
