DISKUZE K ČLÁNKU "Dohled na hranice trati se během závodu neměnil," reaguje ředitel Masi. Varoval Hamiltona i Red Bull + VIDEO

Se vším,. co jsi napsal výše (v obou příspěvcích) souhlasím. Jen s tou poslední větou polemizuji.
Mně taky vadí různost posuzování a jakákoliv změna během závodů, nebo sezóny.

No kdyby to RB a Horner řešili nějak víc než jen jako (nezbytné) gesto, tak je kolem toho mnohem větší humbuk. To sesouhlasím s pravidly které jsou různě pro kvali a závod, ale když už to tak řekli, tak to měli dodržet a ne že když si RB během závodu pobrečí na Hama, tak najednou to začli komisaři řešit.

No-nevím. S poslední větou moc nesouhlasím. Právě že celá kauza vznikla na podnět Hornera. Takže bych řekl, že se to mezi týmy řeší. A dost výrazně. Jakkoliv některý z týmů zjistí, že by mohl (ať už protestem proti počínání soupeřů, nebo technickému řešení soupeřů) získat nějakou výhodu, byť jenom politickou, okamžitě protestuje. Doby džentlmenství jsou dávno pryč.

juras to popsal celkem slušně. A já jen dodám, že my staří hodnotíme současnost pohledem a srovnáním s naším mládím. Ta nekorektnost vyplývá z jiných zkušeností. Např. konkrétně v F1 v sedmdesátých letech žádné asfaltové únikové zóny okolo tratě nebyly. Když pilot vyjel mimo dráhu, v lepším případě se púrodral travinou (mnohdy ani neposekanou) a vrátil se na trať se ztrátou 8,10,20,30... sec. a jelo se dál. V horším případě tam zůstal stát, šel pěšky do boxů a závod pro něho skončil. A v nejhorším případě ho vystříhali hasiči naložili do sanitky a bojoval o život. Nikdo z nás fandů neřešil, zda si pomohl výjezdem mimo trať a o kolik si pomohl. Řešilo se spíše zda přežije.
Mlaďasové tohle nezažili a tudíž jsou zvyklí žít ve sterilním prostředí F1 a řešit zda si více pomohl Hamilton, nebo Max. Zda parkování v Monaku při kvalifikaci alá Schumacher byla skutečně chyby Nica Rosberga, nebo jen dokonaleji nahraná strategická lumpárna.
GRAHAMe mně připadá, že současná doba je falešnější než to bývalo dříve. A nikdy bych nevěřil, že něco takového napíšu, protože jsem to v dětství nesnášel, když podobně mluvili staří.
Tak nevím, v čem ta nekorektnost vězí? V jiných názorech vyplývajících ze zcela jiných zkušeností?

Ahoj, nevím proč se řeší pořád vyjíždění Hama z tratě v tom místě .... vždy´t se ví že v závodě FIA a komisaři to v tomto místě dovolili! Hamilton tedy nic neporušoval a je s podivem že to Max a RB neměli načteno a jestli v tom byla výhoda tak to nedělali taky. A Maxovo předjetí Hama je taky jasné - dostal se před něj mimo dráhu a to je pravidly zakázáno! Ono se tohle strašně moc řeší mezi fanoušky, ale mezi týmy je to vpoho a nikdo to moc neřeší.

, tak tak...do kamene tesat.

Tak napsal jsem že je mi špatně z některých věcí...a nemyslím si že kdysi panovala taková frustrace z některých věcí. Faktem je že za mlada člověk posuzoval některý věci jinak...takže beru to tak že jsem sentimentální. Ale jestli si dobře pamatuju vadily mi nefér praktiky Senny (namátkou kvalifikace GP Monaka 1985) úplně stejně jako počínání Michaela v kvalifikaci 2006. V hodně věcech si troufam tvrdit mám pořád stejnej názor. Řekl bych že jak píšeš i dřív byly komedie a různý podvody, to nelze popřít. Mě to ale přijde tak že kdysi to vyplynulo ze situaci...za mých mladých let existoval v F1 boj mezi FIA a FOCA, dnes si velcí hráči v zákulisí pečou vesele dohody (viz třeba motorgate Ferrari), a nějaká spravedlnost je jim už úplně buřt. A nejhorší je že už si myslím že ty různý sporný situace nejsou důsledkem neschopnosti FIA...ale záměr. Podle mě je holý fakt že F1 je sterilní...a tak honí nějakou akčnost uměle.
Já jsem vždycky volal po trestání za unfér počínání na dráze...ale jsem hluboce zklamanej...je to horší než to bylo...a nejhorší na tom je že je dvojí metr je ještě mnohem horší než za starých časů. Tak to holt je a nic s tím neuděláš. Nekritizuju Hamiltona a nebo Mercedes...ale trapaky ve FIA. I když...jako všude jinde...někdo přece musí v zákulisí lobovat (třeba právě Mercedes).

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Až na to zvracení.....asi zapoměl že i tehdy byli FIA komedie a i jiné podvůdky. Holt staří vzpominají na mládí povětšinou nekorektně a nemyslím to zle. Mám to taky.....

Naprostá pitomost. Kde jsi přišel na ta čísla? A především na 0,5 sec za každý výjezd mimo trať? To je pitomost. Dokážeš připustit, že některými výjezdy mohl klidně i ztratit?
Na druhou stranu, kdyby to pro Lewise nebylo "výhodné", nevyjížděl by tam prakticky každé druhé kolo a chápu, že tě tato situace rozčiluje. Mě to rozčiluje taky. Ale na komisaře se bude nadávat vždycky, proto by mělo být řešení, které trestá automaticky.

Hezky napsáno.

Divím se, že právě fanoušci Verstappena najednou řeší nedodržování limitů tratě. Přitom tento pilot v minulosti byl jedním z těch, kteří tyto limity porušovali prakticky stále. Ono to tak totiž bývá, že ambiciózní piloti s autem o ždibet horším, než by potřebovali k vítězství, si pomáhají, jak se dá, (tedy i častými výjezdy mimo trať).
Já stále tvrdím, že asfalt, nebo beton je za obrubníky špatné řešení. Má tam být povrch, který automaticky zpomalí a tím také potrestá piloty, kteří tam vyjedou. Bohužel po smrti Senny se začalo na všech tratích nesmyslně asfaltovat až k oplocení, jelikož nikdo nechtěl připustit, že pan "dokonalý" mohl udělat chybu, která ho stála život.
Takto je rozhodování velmi obtížné. Hamilton vyjížděl mimo trať, čímž získával nějaký čas (kolik nikdo neví). Max ho předjel mimo trať, čímž získal nedovolenou výhodu (na kterou ale pravidla pamatuji) a musel vrátit pozici. Piloti mohou udělat chybu a vyjet z vyznačené dráhy, ale pak tato chyba má být potrestána. A jelikož komisaři trestají jen co a koho chtějí a ještě velmi nekonzistentně, pak nezbývá, než zrušit asfalt za obrubami. Kdyby za obrubou byl kačírek, písek, tráva, pak by Lewis žádnou výhodu výjezdy nezískal, naopak ztrácel by a Max by ho nikdy mimo trať nemohl předjet. NEBYLO BY CO ŘEŠIT. Dnes by se tu nerozčilovali příznivci Maxe a zítra třeba příznivci Lewise, či Leclerca...

Však já v podstatě nikde nepíšu že snad Hamilton za něco může (tedy může, jezdil mimo trať)...on prostě využíval max. co se dá.
Mě vadí to že FIA je podle mě banda tupců kteří (co je na tom nejhorší že začínám mít dojem že úmylsně) nejsou schopní stanovit jasná pravidla a pak trvat na jasném dodržování. Bez urážky...jednodný metr FIA nemá a spíš to vypadá že všechno je vlastně naschvál...je to prima negativní reklama na F1. My tady diskutujeme, média o tom píší, příští závod bude spousta lidí zvědavých na další kolo souboje Hamilton - Vesrtappen...a tohle tomu jen přidává pozornost. A FIA přitrouble vydá prohlášení jaké vydala...pár skutečných fanoušků jen kroutí hlavami a těm masám je to úplně putna...drtivá většina těch co sledují F1 v televizi ví o F1 v podstatě prd...tahle drtivá většina žije právě takhle primitivním způsobem přiživenými závody a ví že vyhrálo to červený, černý autíčko...a nebo to co má toho býka na kapotě.
Ty jsi jako fanoušek Hamiltona spokojený...ale kdyby to bylo obráveně, choval by jsi se stejně jako nyní ti kterým se to nelíbí.
Proto pamětníci tak vzpomínají na F1 o mnoho let zpátky...závodní okruhy měly svojí "auru" což Tilkedromům ve většině případů chybí, neměli tyhle komfortní asfaltový únikový zóny...takže chyba a vyjetí z trati byl skutečný trest...a ani už nikdo nemusel nic dalšího řešit.
Najdi si GP Německa 1982...a situaci kdy Nelson Piquet na prvním místě byl sestřelen Salazarem kterého právě předjel o kolo...ještě na místě napadl Piquet Salazara (ten rok jako úřadující šampion zažíval pořádnou frustraci kvůli nespolehlivému motoru BMW v útrobách jeho Brabhamu...a když už mu auto jelo a on vedl...sestřelí ho pilot předjetý o kolo jako kdyby naschvál. Ani Salazar, ani Piquet co si pamatuju žádnej trest nedostali...prostě se to stalo...byla to součást závodění.
Dneska? Salazar by dostal trest zákazu startu za sestřelení vedoucího závodníka a Piquet by dostal zákaz startu za fyzické napadení...a ještě by se řešilo jestli v tom nebyla nějaká forma rasismu.
Ze současné F1 mi je z mnoha ohledů na bl..tí.

Ale v neděli jsem si závod užil, podle mě nejen parádní souboj prvních dvou, ale závodilo se i za nimi, neřekl bych že letos jsou nějak jasně rozdané karty...Mercedes si to letos s Redbullem rozdá o titul...a za nimi je podle mě velká skupina aut který budou bojovat o ta místa za nimi...a zdá se že McLaren a Ferrari pozlobí i to vedoucí duo týmů.
Ovšem vsadím se že budeme kvůli FIA ještě párkrát řešit zbytečně vzniklé sporné situace.

V tom máš pravdu...ale je to vcelku smutné.

Co se týče té výmluvy, asi jsi nepochopil, jak jsem to myslel... Já jsem to myslel tak, že Lewis celou dobu jezdil stejně... Byl to vedoucí muž startovního pole, jeho jízdě se spolu s Maxem věnovala největší pozornost... Nechápu řeči o tom, že v tom místě byli / hlídali 2 lidi a jedno auto vyjíždělo, ale ne konstantně... Všichni jsme viděli co se děje, pokud to nebylo ok, tak nechápu proč nepřišlo upozornění dříve...

Ad Max. To byla představa, že by kdyby. Masi ale jasně říká 5s nebo 10s. Já to čtu jasně, že Max mohl jet, ale musel by najet víc než 10s, jinak by byl každopádně druhý a FIA by ho na dvojku poslala jednou nebo druhou pentlí.

Já spíš bavím, že se o tom bavíte... Za 14 dní to bude každému jedno a všichni si budou pamatovat jen vítězství...

Je to jen pitomý alibismus. Pilotům řeknu, trať je mezi bílými čárami. Větší část vozu musí být na trati. Pokud není, jde o krácení tratě a nedodržení vypsané délky závodu. Tečka. Jestli tam předjíždím, najíždím si výhodu, frajeřím před traťovou komisařkou nebo jsem jen Mazepin a trať je mi malá, to už je ve finále jedno.
Mají GPS, mají všude kamery, mají možnost tam dát senzory a přesto jsou liní to hlídat.

Vysoké obrubníky nebrat. Vlastně se divím, že FIA a jiné podobné organizace ještě nikdo nežaloval za pokus o ubližení na zdraví s možnosti smrti.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.