DISKUZE K ČLÁNKU "Dohled na hranice trati se během závodu neměnil," reaguje ředitel Masi. Varoval Hamiltona i Red Bull + VIDEO

Ředitel závodů Formule 1 Michael Masi se vrací k včerejší Velké ceně Bahrajnu a k tomu, jak během ní dohlíželi na dodržování hranic okruhu. Bílou čáru v kontroverzní zatáčce číslo 4 přejelo všemi čtyřmi koly hned několik pilotů včetně vedoucí dvojice.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: "Dohled na hranice trati se během závodu neměnil," reaguje ředitel Masi. Varoval Hamiltona i Red Bull + VIDEO

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 55, poslední 30.03.2021 20:55 Vložte komentář

Nejlepší názory

» Tazatel (Hlasovalo 12 lidí) 29.03.2021 10:37
Na nejmenovaném severu spočítali, že Hamilton… »
» Tazatel (Hlasovalo 7 lidí) 29.03.2021 12:44
Hamilton byl imrvére mimo trať v této zatáčce.… »
» Mansell_fan (Hlasovalo 7 lidí) 29.03.2021 13:18
"Vůbec nic se neměnilo. Měli jsme dva lidi,… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • odin

    odin

    77.240.96.XXX
    Divím se, že právě fanoušci Verstappena najednou řeší nedodržování limitů tratě. Přitom tento pilot v minulosti byl jedním z těch, kteří tyto limity porušovali prakticky stále. Ono to tak totiž bývá, že ambiciózní piloti s autem o ždibet horším, než by potřebovali k vítězství, si pomáhají, jak se dá, (tedy i častými výjezdy mimo trať).
    Já stále tvrdím, že asfalt, nebo beton je za obrubníky špatné řešení. Má tam být povrch, který automaticky zpomalí a tím také potrestá piloty, kteří tam vyjedou. Bohužel po smrti Senny se začalo na všech tratích nesmyslně asfaltovat až k oplocení, jelikož nikdo nechtěl připustit, že pan "dokonalý" mohl udělat chybu, která ho stála život.
    Takto je rozhodování velmi obtížné. Hamilton vyjížděl mimo trať, čímž získával nějaký čas (kolik nikdo neví). Max ho předjel mimo trať, čímž získal nedovolenou výhodu (na kterou ale pravidla pamatuji) a musel vrátit pozici. Piloti mohou udělat chybu a vyjet z vyznačené dráhy, ale pak tato chyba má být potrestána. A jelikož komisaři trestají jen co a koho chtějí a ještě velmi nekonzistentně, pak nezbývá, než zrušit asfalt za obrubami. Kdyby za obrubou byl kačírek, písek, tráva, pak by Lewis žádnou výhodu výjezdy nezískal, naopak ztrácel by a Max by ho nikdy mimo trať nemohl předjet. NEBYLO BY CO ŘEŠIT. Dnes by se tu nerozčilovali příznivci Maxe a zítra třeba příznivci Lewise, či Leclerca...

    + 6 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • juras

      juras

      88.103.92.XXX
      01, tak tak...do kamene tesat.

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
    • Kaša

      Kaša

      82.142.123.XXX
      Ahoj, nevím proč se řeší pořád vyjíždění Hama z tratě v tom místě .... vždy´t se ví že v závodě FIA a komisaři to v tomto místě dovolili! Hamilton tedy nic neporušoval a je s podivem že to Max a RB neměli načteno a jestli v tom byla výhoda tak to nedělali taky. A Maxovo předjetí Hama je taky jasné - dostal se před něj mimo dráhu a to je pravidly zakázáno! Ono se tohle strašně moc řeší mezi fanoušky, ale mezi týmy je to vpoho a nikdo to moc neřeší.

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • odin

        odin

        77.240.103.XXX
        No-nevím. S poslední větou moc nesouhlasím. Právě že celá kauza vznikla na podnět Hornera. Takže bych řekl, že se to mezi týmy řeší. A dost výrazně. Jakkoliv některý z týmů zjistí, že by mohl (ať už protestem proti počínání soupeřů, nebo technickému řešení soupeřů) získat nějakou výhodu, byť jenom politickou, okamžitě protestuje. Doby džentlmenství jsou dávno pryč.

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Kaša

          Kaša

          194.228.79.XXX
          No kdyby to RB a Horner řešili nějak víc než jen jako (nezbytné) gesto, tak je kolem toho mnohem větší humbuk. To sesouhlasím s pravidly které jsou různě pro kvali a závod, ale když už to tak řekli, tak to měli dodržet a ne že když si RB během závodu pobrečí na Hama, tak najednou to začli komisaři řešit.

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • odin

            odin

            77.240.103.XXX
            Se vším,. co jsi napsal výše (v obou příspěvcích) souhlasím. Jen s tou poslední větou polemizuji. 03
            Mně taky vadí různost posuzování a jakákoliv změna během závodů, nebo sezóny. 03

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
  • jon

    jon

    90.176.154.XXX
    Je to jen pitomý alibismus. Pilotům řeknu, trať je mezi bílými čárami. Větší část vozu musí být na trati. Pokud není, jde o krácení tratě a nedodržení vypsané délky závodu. Tečka. Jestli tam předjíždím, najíždím si výhodu, frajeřím před traťovou komisařkou nebo jsem jen Mazepin a trať je mi malá, to už je ve finále jedno.
    Mají GPS, mají všude kamery, mají možnost tam dát senzory a přesto jsou liní to hlídat.

    + 4 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • juras

    juras

    88.103.92.XXX
    No a máme to tady zase...limity tratě...a problém FIA s rovným metrem.
    A je to tak jednoduché...místo asfaltu hned za obrubníkem kačírek...a bylo by po zbytečných diskuzích.
    Když jsem sledoval Verstappena jak dojíždí Hamiltona ke konci...pokládal jsem si otázku proč nemá žluté gumy...prodloužil dostatečně druhý stint...podle mít žlutý gumy nebylo co řešit, byl by Hamiltona lehce předjel.
    U toho posuzování zatáčky c. 4 jde jednak o to že trať má své limity, a ty by měly všichni bez vyjímky dodržovat. A ne jen někdy (kvalifikace), ale pořád.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • tom11

    tom11

    77.48.94.XXX
    ... a jsme u toho zase. kolikrát jsme to tady už diskutovali. tohle by se na klasické trati s trávou a kačírkem prostě nestalo.tam by se při předjetí maximálně řešilo, jestli předjíždějícího předjetý na tu trávu vytlačil ( což rozhodně není tento případ ). ale ten předjíždějící by byl po trávě těžko rychlejší ...

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Ferda

      Ferda

      46.47.176.XXX
      Takže viník je kdo? Asi motorky, kvůli kterým se tyhle výjezdové zóny stavějí.
      Teď už to napsat můžu, když je Brno odepsané. 07

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • Tazatel

        Tazatel

        109.105.39.XXX
        Pravda, ale mohli by tam tedy stavět pořádný obrubníky jako v Rakousku. Přejedeš, ale možná zlomíš osu :)

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Ferda

          Ferda

          46.47.176.XXX
          Vysoké obrubníky nebrat. Vlastně se divím, že FIA a jiné podobné organizace ještě nikdo nežaloval za pokus o ubližení na zdraví s možnosti smrti.

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • Tazatel

            Tazatel

            109.105.39.XXX
            No to bys je pak mohl žalovat i za to, že jim tam dovolíš jet vysokou rychlostí. Nebo kdyby pilot letadla žaloval leteckou společnost, že s letadlem může spadnout a zabít se... Prostě některé profese vyšší míru rizika představují, ale taky jsou za to dle mého královsky odměňováni.

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
  • Ferda

    Ferda

    46.47.176.XXX
    Co říci na ty pajduláky z FIA?
    Jednou se čáru přejíždět může, pak v některých zatáčkách nesmí. Ale pozor! Tohle může platit pouze v trenálech, ale na kvaldu si pajduláci najdou zpestření v úpravách pravidel ohledně jiných čar na trati a aby toho nebylo málo, tak půl závodů nikoho žádné čáry zajímat nemusejí, ale když dojde k vzájemnému klání dvou soupeřů, tak pajduláci rychle musí odhodit sáčky se svačinami a kvapem vymyslet jiné pravidlo, aby se náhodou nestalo, že někdo bude plánům FIA rozumět.

    Teď si představte, že by se stejným způsobem dělaly pravidla pro zápasy v kleci.
    Jednou se k soupeři nesmíš ani přiblížit, ale v dalším kole můžeš soupeře i praštit. A ve finále můžeš soupeře i zabít, ale na upozornění rozhodčích mu musíš do dalšího nádechu vrátit život. 12

    Prostě FIA. Přitom by stačilo před sezónou nahlásit, že se čáry ver všech závodech přejíždět nesmí, nebo můžou.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • Mansell_fan

    Mansell_fan

    37.188.171.XXX
    "Vůbec nic se neměnilo. Měli jsme dva lidi, kteří v tom místě dohlíželi na všechna auta v každém kole. A v podstatě každé auto krom jednoho to projíždělo správně dle toho, co jsme obecně očekávali. Bylo tam jedno auto, které tam příležitostně vyjíždělo mimo, ale nešlo o konstantní záležitost."
    Konstatní to fakt nebylo. Jenom 29x z 56 kol 18

    + 7 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Fanda.LH

      Fanda.LH

      194.228.96.XXX
      Tahle výmluva je fakt zvláštní, už aby někdo vynalezl něco jako onboard kameru a někdo se začal věnovat pilotovi na tak nepodstatném umístění jako je 1. místo... 18

      + 0 / − 1

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • Mike17

        Mike17

        185.149.130.XXX
        11

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
      • juras

        juras

        88.103.92.XXX
        Tak výmluva?
        Zkus se na to podívat tak že by Hamilton dodržel limit v té zatáčce ve všech 56 kolech...teď by nebyla žádná diskuze a mohli bychom se bavit o tom jak vytřel svým uměním Redbullu zrak.
        Takhle se bavíme o tak triviální záležitostí jakou je že by se mělo jezdit po vyznačene traťi...

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Lewis Hamilton slaví vítězství po závodě v Bahrajnu

PROHLÁŠENÍ: Vděčný Hamilton a chybující Pérez, kterému unikla pole position

Lewis Hamilton slaví vítězství po závodě v Bahrajnu

V kvalifikaci nejrychlejší Hamilton. Pérez před Verstappenem, Bottas propadl

Max Verstappen přezut za 1,9 sec. - závod v Bahrajnu

Ve 3. tréninku nejrychlejší Verstappen, Mercedes skrývá tempo

Valtteri Bottas - páteční trénink v Bahrajnu

Bottas ovládl 2. trénink. Verstappena zradila technika, Leclerc boural

Valtteri Bottas s Mercedesem

Mercedesy v 1. tréninku těsně před Red Bullem, Pérez kolidoval s Oconem

Andreas Seidl, nový ředitel F1 týmu McLarenu

Máme nejlepšího šéfa, říká Brown. Jak mají se Seidlem rozděleny role?

George Russell během tréninku v Bahrajnu

"Williams se konečně může soustředit na výkonnost místo na přežití," pochvaluje si Russell

Mick Schumacher s Haasem VF-21 během testů v Bahrajnu

Největší novinky v F1 pro Schumachera? "Pneumatiky a ztráta přítlaku po startu"

Mattiacci, Marco

Naděje pro Vettela? Bývalý šéf Ferrari se má podle italských médií připojit k Aston Martinu

Lando Norris - páteční trénink v Bahrajnu

Formule 1 generuje zisk, navzdory sponzorské krizi

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. VERSTAPPEN, 3.... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama