DISKUZE K ČLÁNKU Problémy Ferrari? Berger zná jejich řešení

No, takže ....vědělo se , že se motory budou měnit do +- této podoby, respektive budou jiné. Že se Ferrari nepřipravilo.....a nejen ono, za to Mercedes nemůže. Ano i Ferrari začalo s malým motorem a byla to chyba. To je za mne výmluva.....
Už vyšlo knižně, co a jak Mercedes udělal, aby měl nejlepší motor.Tam vůbec FIA nefiguruje....
Jo Ferrari si dovolilo být lepší než Mercedes.... a zakleklo se na něj. Když někdo nedodržuje pravidla....tak holt nejde jinak. Mercedes konstatoval že ví co Ferrari dělá a že protestovat nebude, jen to začne dělat taky. I Honda musela přestat spalovat "ropu". Mercedes vždy včas nelegální věc opustil..... a i to oznámil. Já tam nadržovaní moc nevidím....

Ano Mclaren tehdy psal na FIA dotaz...... nakonec v F1 jde vždy o to, jak někoho zpomalit. Problém byl jinde..... na pneumatikách Michelin tlumiče fungovaly, kdežto na Bridgestone díky jejich jiné konstrukci ne.

Pravidla se definovala podle přání Mercedesu (a Renaultu což je paradox vzhledem k tomu kde výkonnostně byli), Ferrari souhlasilo až po dlouhých debatách "pro dobro sportu". A prr, hned ti zarazím myšlenku. Původně se mluvilo o čtyřválcích a nakonec máme šestiválce. Ale to nehraje tu zásadní roli.
Další věc, jakmile si Ferrari dovolilo být lepší než Mercedes, tak se na něj zakleklo dokud se něco nenašlo.

A mimochodem proti hmoťákům protestovalo Ferrari ve spolupráci s McLarenem.

Přečtěte si How TO Build a Car.....

Když konstatuješ nějaká "fakta" tak musíš ale aspoň říci jakým způsobem se jim teda namazalo. Ano v éře Masláka a BE se jak se píše vejš, tahle věc řešila přes změny a zákazy, to se teď toliko neděje....
Kluci vzpomeňte třeba na hmotové tlumiče ...... Na gumách "Ferrari" to nefungovalo, tak se to zakázalo. ( ve finale logické...Ale... )

Nemyslím si že by se Mercedesu pomáhalo cíleně aby vyhrávali, jen v tom umějí nejlépe chodit.

Turbo érou se naopak namazalo Mercedesu akorát to zatím nikdo neřekl nahlas.

Pod Binottovým vedením ani tyhle berle Ferrari nestačí.

Tohle je důvod, proč jsem po odchodu Laudy opustil Ferrari jako fanoušek F1 není férová soutěž, pokřivená pravidla a finanční bonusy jdou proti logice sportu a fair play.

Pomáhali jsme Ferrari, dělalo se pro to hodně, přiznal Ecclestone
Ikonická stáj formule 1 Ferrari by možná v minulosti nebyla tak úspěšná, kdyby jí nepomohly kroky promotéra Bernieho Ecclestona a Mezinárodní automobilové federace FIA. Právě Ecclestone totiž v rozhovoru pro německý list Die Welt připustil, že pořadatelé nejprestižnější motoristické soutěže pomáhali italské stáji k úspěchu.
"Formule 1 je Ferrari a Ferrari je formule 1," prohlásil Ecclestone. "Pomáhat Ferrari bylo to nejrozumnější, co se dalo učinit. Týmy jsou pro formuli 1 důležité, ale Ferrari je ještě důležitější. Proto se v průběhu let udělalo hodně pro to, aby se Maranellu pomohlo k výhře," dodal bývalý šéf formule 1.

Podle Ecclestona podporoval Ferrari i bývalý šéf FIA Max Mosley. "Max často pomáhal Ferrari a já taky chtěl, aby vyhrávali. Samozřejmě může být sezona, ve které vyhraje někdo jiný, ale i ostatní týmy chtějí bojovat s konkurenceschopným Ferrari. Je něco jiného vyhrát proti Sauberu a něco jiného zase vyhrát proti červenému vozidlu," obhajuje své kroky Ecclestone.

"Vždy se to dělalo skrze technické regulace," vysvětlil způsob nadržování italské stáji sedmaosmdesátiletý britský promotér. Ferrari je se 16 jezdeckými tituly a 228 vyhranými závody nejúspěšnějším týmem historie F1.

Mafie Palermo by nestačila?
Binotto není odvolaný jen tak náhodou. A možná máš pravdu, že tým může bez něj šlapat lépe. Dyť Vettel se s ním nebavil vůbec a určitě nebyl sám.

Jako že být bez šéfa je lepší, než být se špatným šéfem?
Nene, Italové nad sebou potřebují pevnou ruku.

Tesat do kamene. Italská pracovní morálka prostě k úspěchu nevede.

Ve Ferrari se už daly věci do pohybu. Binotto už od Turecka zůstává doma. A kdo ví, třeba se jako mávnutím zázračným proutkem začne dařit i Vettelovi.