DISKUZE K ČLÁNKU Vzpomínky Maurice Hamiltona na Jamese Hunta

Lauda dřel jako mourovatý a Hunt mu "bez problémů" mnohdá stačil.Srovnám jen návrat Laudy po nehodě v Německu, kdy téměř uhořel, podstoupil několik plastik, čištění plic atd. a např. Schumachera (který byl pokládán za nejpilnějšího pilota v poli), po jeho nehodě na motorce. Lauda se vrátil za měsíc a 12 dní, zatímco Schumi po půl roce odmítl nahradit zraněného Massu s výmluvou, že není ještě vpořádku. Je to možná trochu zcestné srovnávání, ale jen tím chci poukázat, že sportovci na sobě dřeli jak před 40ti lety, tak dnes. Navíc tehdá byly jedinými pomůckami, které pomáhaly překonávat odstředivé síly a přetížení, opěrka hlavy a pěti / šestibodové pásy. Čili piloti museli být ve větší fyzické kondici, protože potřebovali okolo sebe prostor, aby mohli řadit. Dnes jsou v kokpitu, který jim "odlijí na míru", protože auto ovládají tlačítky a páčkami na volantu + dvěma pedály. Tehdá automatické převodovky neexistovaly a tak museli pěkně řadit nahoru i dolu přes spojku.
Tady se spolu prostě neshodneme. Já obdivuji a vždy budu obdivovat klasické pilotní umění. Tobě imponuje umělá současnost. Nebo-li, já raději poslouchám live muzikanty, zatímco ty máš radši karaoke.
S ostatním celkem souhlasím. I když si myslím, že motosport je specifický a tréninkem se pilot nezlepší tak výrazně. (I před 40ti lety všichni piloti jezdili,trénovali a účastnili se závodů i mimo F1, možná více než nyní). Hlavní progres představují technické vymoženosti. Lidé je pouze ovládají. Říká ti něco slovo Trojkoruna? Kdo z dnešních pilotů ji má? Nikdo! A ani není myslitelné, aby ji někdo získal. Prostě, myslet si, že před 40 a více lety jezdili F1 flákači, nebo páprdové, kteří dnešním borcům nesahají ani po kolena, je zcestné. A pro mne důkaz, že nevíš o čem mluvíš.