Ferrari bylo tentokrát proti britským stájím osamoceno. Tým Porsche do Belgie nedorazil, neboť ve stuttgartské automobilce probíhala stávka.
Kvalifikaci ve Spa-Francorchamps vyhrál Graham Hill. Clark, největší konkurent v boji o titul (přestože na bodovém kontu zůstávala nadále nula), nedokázal najít správný rytmus, jeho čas stačil pouze na dvanácté místo. Po boku Grahama Hilla stáli McLaren a Taylor.
Dlouhý čtrnáctikilometrový okruh umožňoval časté předjíždění. Důkazem toho bylo první kolo po startu. Na čele se vystřídali Graham Hill, McLaren, Mairesse a Taylor.
Ve druhém kole držel první pozici Mairesse, jenž disponoval nejrychlejším modelem Ferrari. Naopak obhájce titulu Phil Hill řídit ten nejpomalejší. Do osmého kola bojoval Mairesse s Taylorem o vedení. To už jim ale byl v patách neuvěřitelné „nadopovaný“ Clark. Ohromným nástupem předvedl čeho je v Lotusu 25 schopen a od devátého kola až do cíle první místo nepustil. Podobně jako Graham Hill v Nizozemí, si dojel pro své premiérové vítězství v rámci mistrovství světa Formule 1.
Mairesse a Taylor tak bojovali o druhé místo. Podobně jako v Monaku však Mairesse ztratil trpělivost a motivován pochvalou od Enza Ferrariho chtěl převzít druhou pozici. V rychlosti 200 km/h zezadu najel do Taylora, oba vyletěli z dráhy. Taylor trefil telegrafní tyč, ale zůstal nezraněn. Mairessův vůz předvedl několik kotrmelců a proměnil se v hořící pochodeň. Mairesse nehodu přežil, ale kromě zlomenin utrpěl vážné popáleniny.
Graham Hill získal bez boje druhou pozici za což mohl být nesmírně vděčný. Motor BRM opět zlobil, sice vydržel až do cíle, ale hodnotný výkon rozhodně nepodával.
Kvalifikaci ve Spa-Francorchamps vyhrál Graham Hill. Clark, největší konkurent v boji o titul (přestože na bodovém kontu zůstávala nadále nula), nedokázal najít správný rytmus, jeho čas stačil pouze na dvanácté místo. Po boku Grahama Hilla stáli McLaren a Taylor.
Dlouhý čtrnáctikilometrový okruh umožňoval časté předjíždění. Důkazem toho bylo první kolo po startu. Na čele se vystřídali Graham Hill, McLaren, Mairesse a Taylor.
Ve druhém kole držel první pozici Mairesse, jenž disponoval nejrychlejším modelem Ferrari. Naopak obhájce titulu Phil Hill řídit ten nejpomalejší. Do osmého kola bojoval Mairesse s Taylorem o vedení. To už jim ale byl v patách neuvěřitelné „nadopovaný“ Clark. Ohromným nástupem předvedl čeho je v Lotusu 25 schopen a od devátého kola až do cíle první místo nepustil. Podobně jako Graham Hill v Nizozemí, si dojel pro své premiérové vítězství v rámci mistrovství světa Formule 1.
Mairesse a Taylor tak bojovali o druhé místo. Podobně jako v Monaku však Mairesse ztratil trpělivost a motivován pochvalou od Enza Ferrariho chtěl převzít druhou pozici. V rychlosti 200 km/h zezadu najel do Taylora, oba vyletěli z dráhy. Taylor trefil telegrafní tyč, ale zůstal nezraněn. Mairessův vůz předvedl několik kotrmelců a proměnil se v hořící pochodeň. Mairesse nehodu přežil, ale kromě zlomenin utrpěl vážné popáleniny.
Graham Hill získal bez boje druhou pozici za což mohl být nesmírně vděčný. Motor BRM opět zlobil, sice vydržel až do cíle, ale hodnotný výkon rozhodně nepodával.
| Poř. | # | Jezdec | Země | Tým / Šasi, motor | Čas / odstup |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Graham HILL | gbr | Owen Racing Organisation | 3:57.0 | |
| 2. | Bruce MCLAREN | nzl | Cooper Car Company | 3:58.8 | |
| 3. | Trevor TAYLOR | gbr | Team Lotus | 3:59.3 | |
| 4. | Phil HILL | usa | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 3:59.6 | |
| 5. | Innes IRELAND | gbr | UDT-Laystall Racing Team | 3:59.8 | |
| 6. | Willy MAIRESSE | bel | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 3:59.8 | |
| 7. | Riccardo RODRIGUEZ | mex | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 4:01.0 | |
| 8. | Masten GREGORY | usa | UDT-Laystall Racing Team | 4:01.0 | |
| 9. | Richie GINTHER | usa | Owen Racing Organisation | 4:01.4 | |
| 10. | Tony MAGGS | zaf | Cooper Car Company | 4:03.6 | |
| 11. | John SURTEES | gbr | Yeoman Credit Racing Team | 4:04.4 | |
| 12. | Jim CLARK | sco | Team Lotus | 4:04.9 | |
| 13. | Carel-Godin DE BEAUFORT | nld | Ecurie Maarsbergen | 4:07.7 | |
| 14. | Giancarlo BAGHETTI | ita | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 4:08.0 | |
| 15. | Jack BRABHAM | aus | Brabham Racing Organisation | 4:08.2 | |
| 16. | Maurice TRINTIGNANT | fra | Rob Walker Racing Team | 4:09.2 | |
| 17. | Jo SIFFERT | che | Ecurie Filipinetti | 4:11.6 | |
| 18. | Lucien BIANCHI | bel | Equipe Nationale Belge | 4:18.0 | |
| 19. | John CAMPBELL-JONES | gbr | Emeryson Cars | 4:26.9 |
VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ
| Poř. | # | Jezdec | Země | Tým / Šasi, motor | Body | Čas / odstup | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Jim CLARK | sco | Team Lotus | 9 | 2:07:32.3 | ||
| 2. | Graham HILL | gbr | Owen Racing Organisation | 6 | + 44.1 | ||
| 3. | Phil HILL | usa | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 4 | + 2:06.5 | ||
| 4. | Riccardo RODRIGUEZ | mex | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 3 | + 2:06.6 | ||
| 5. | John SURTEES | gbr | Yeoman Credit Racing Team | 2 | + 1 kolo | ||
| 6. | Jack BRABHAM | aus | Brabham Racing Organisation | 1 | + 2 kolo | ||
| 7. | Carel-Godin DE BEAUFORT | nld | Ecurie Maarsbergen | + 2 kola | |||
| 8. | Maurice TRINTIGNANT | fra | Rob Walker Racing Team | + 2 kola | |||
| 9. | Lucien BIANCHI | bel | Equipe Nationale Belge | + 3 kola | |||
| 10. | Jo SIFFERT | che | Ecurie Filipinetti | + 3 kola | |||
| DNF | John CAMPBELL-JONES | gbr | Emeryson Cars | nedojel | |||
| DNF | Trevor TAYLOR | gbr | Team Lotus | nehoda | |||
| DNF | Willy MAIRESSE | bel | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | nehoda | |||
| DNF | Tony MAGGS | zaf | Cooper Car Company | převodovka | |||
| DNF | Richie GINTHER | usa | Owen Racing Organisation | převodovka | |||
| DNF | Bruce MCLAREN | nzl | Cooper Car Company | tlak oleje | |||
| DNF | Masten GREGORY | usa | UDT-Laystall Racing Team | odstoupil | |||
| DNF | Innes IRELAND | gbr | UDT-Laystall Racing Team | zavěšení | |||
| DNF | Giancarlo BAGHETTI | ita | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | zapalování | |||
VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ
