DISKUZE K ČLÁNKU GP BRAZÍLIE: Verstappen vítězí, červená karta pro Ferrari + VIDEO

Drama až do posledního okamžiku aneb i mistři mohou chybovat. Dvakrát se na trati objevil safety car a v posledním kole uhájil životní výsledek Pierre Gasly o polovinu délky vozu. Především ale svět nevěřícně zírá, co předvedlo duo Ferrari.

Počet komentářů: 381, poslední 21.11.2019 14:20 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» shazec (Hlasovalo 8 lidí) 17.11.2019 20:10

Já už na toho Vettela nemůžu najít jediné kladné… »

» Situs (Hlasovalo 7 lidí) 18.11.2019 13:46

Tohle je nejvíc kouzelné. Vettel:"Není to… »

» Situs (Hlasovalo 6 lidí) 17.11.2019 20:06

Jestli měl něco dostat, tak před ceremoniálem … »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - Miroslav D.
      04:51 19.11.2019 194.228.59.XXX
      Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
- tom11
  16:17 19.11.2019 77.48.94.XXX
  když už tady na mnoha místech rozebíráme předjížděcí manévr jednoho nejmenovaného pilota na rovince mezi zatáčkami 3 a 4, mrkněte se na to video. mezi časem 1:25 a 1:33 tam Carlos předjíždí v souboji o pozici Strolla a celou rovinku jede, světe div se, u pravého okraje ( ze svého pohledu ) trati a vůbec se na auto RP netlačí. přesto, a nebo spíše právě proto, jej v pohodě předjíždí a míří ke světlým zítřkům
  
  + 2 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Situs
    16:32 19.11.2019 88.102.38.XXX
    Fenomenále Proč to ale dělat jednoduše, když můžeme při tom ještě ukázat kdo je tam king a trochu svého parťáka při tom pozlobit. Jenom si pak stojí na to položit otázku zda výsledek za to stál, Carlosovi určitě ano
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
McMatej
18:17 18.11.2019 212.79.110.XXX
Jestli tomu dobře rozumím, tak Vettela obhajujete na základě neexistujícího pravidla o tom, že první má právo volby stopy.
A jasně znějící pravidlo o využívání šířky tratě: Jezdec smí využívat celou šířku tratě, pokud vedle sebe nemá významnou část auta soupeře. A význmná část je jasně definována jako zadní kolo u předního, tak toto vesele ignorujete. Pak se nedivím těmto nekonečným diskuzím

+ 3 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Situs
  18:31 18.11.2019 88.102.38.XXX
  Na Vettela někteří prostě nedají dopustit Přitom tohle pořádně zbabral nejen sobě, ale i uplně celému týmu.
  
  + 2 / − 7
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Mike17
    09:35 19.11.2019 185.149.130.XXX
    Až na ten malinkatý detail, že snad všichni fanoušci Vettela tady jeho chybu připouští, pouze poukazují i na nesmyslné chování leclerca. Ale hlavně, že tobě, objektivnímu fanouškovi stejný manévr Leclerca či Norrise v tom samém závodě, ti vůbec nevadí.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Situs
      09:52 19.11.2019 88.102.38.XXX
      Ha, ale vadí a psal jsem to tu, zase jen třepeš. Sice to nebylo na kolegu z týmu, ale přesto na jezdce na kterého taková agresivita nebyla nutná, mohl jen více ztratit než získat
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mike17
        09:57 19.11.2019 185.149.130.XXX
        No nevím, kde ses zmínil, ale budu ti věřit. Pouze poukážu na to, že jsi se možná zmínil, ale je to nesrovnatelné s tím, kolik desítek komentářů jsi věnoval Vettelovi, ikdyž Leclercovo najetí do soupeře bylo rychlejší, výraznější a agresivnější.
        Další stejné manévry jsem si opět nevšiml, že bys komentoval. Čím to je? Chyběl v nich Vettel?
        Že jsou týmoví kolegové s mírou provinění nemá nic společného.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        10:01 19.11.2019 88.102.38.XXX
        Věř si čemu chceš Co se týče čemu věnuji čas a zájem to tě nemusí vůbec zajímat, i když je logické že u Vettela přitahuje všeobecnou pozornost hlavně to jak velké následky to mělo.
        
        Co se týče toho že jsou týmoví kolegové, to je právě to co je podstatná věc, a pro Ferrari asi ta nejpodstatnější Je to o volené míře rizika, ale to nejsi schopen uznat tak to nechme být
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        10:11 19.11.2019 185.149.130.XXX
        Jak píšu jinde, přesouvat se během 2-3s o necelé 2m není žádné riziko. Vyhnout se zvládne i žák autoškoly. Ovšem musí chtít se vyhnout. Riziko je, když se úmyslně vyhnout nechceš a vědomně se s druhým vozem srazíš.
        Jestli chceš vidět riskantní chování, pusť si Leclerca v prvním kole.
        A rád bych viděl nějaké pravidlo, že mezi týmovými kolegy není povoleno něco, co je povoleno mezi ostatními. Že oba způsobili ztrátu všech bodů Ferrari s legálností manévru nemá nic společného.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        10:20 19.11.2019 88.102.38.XXX
        Vettel a kolega na to již doplatil vícekrát a ono to není žádné riziko? Tak to pak jo, to se pak nikdy nepoučí on ani ty, jak je libo
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        10:24 19.11.2019 185.149.130.XXX
        On na to doplatil v neděli někdo vícekrát? Jo? Fakt?
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        10:28 19.11.2019 88.102.38.XXX
        Ano, závody se jezdí v neděli
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Mike17
        10:53 19.11.2019 185.149.130.XXX
        Klasika. Takže zase utíkáš od tématu nedělní kolize k hejtování Vettela za minulost.
        Tradičně. To děláš vždy, když ti dojdou argumenty. Teď to už je 100x zopakovat.
        
        + 0 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        11:01 19.11.2019 88.102.38.XXX
        Já ti jen odpověděl na otázku, jestli je hejtování že Vettel mohl a měl volit nižší riziko a neotáčet to na Leclerca tak jsem vinen. Nemám s tím problém a stojím si za tím.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- Miroslav D.
  18:50 18.11.2019 37.188.169.XXX
  Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
  
  + 8 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Mike17
  09:43 19.11.2019 185.149.130.XXX
  No jo, ale ono to nebylo zadní kolo u předního, ale zadní kolo u křídla. To je před předním kolem, jestli jsem si stihl všimnout.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Mike17
18:00 18.11.2019 185.149.130.XXX
Tak jsem se podíval na highlights:
Škoda, že Norris nejel taky rovně v prvním kole, když mu Leclerc udělal vlnu z ničeho nic a rychle mu uhnul.
Zajímavé, že nikdo nevyčítá stejný přesun Norrise (proti Riccimu) až k levému kraji na stejné rovince ve druhém kole.
Stejně jako najetí Hamiltona na Maxe ve 23-tím kole, když ho Max předjížděl.
Všechny 3 to byly podobné situace, jen v jednom byly hodně jiné. Kolize se nestala jen proto, že ten druhý uhnul.
Zajímavé, že tyto nikdo ani jednou nezmínil. Ale jak jde o Vettela, máme zase přes 300 komentářů.

+ 6 / − 5

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- HellHogr
  19:53 18.11.2019 89.24.35.XXX
  A máme tu komentář od našeho specialisty, poďmě zhodnotit jeho body okay, prvn íLeclerc vs Norris .. a jeje první fakt nejsou to týmový kolegov, druhý fakt, Norris nebyl vedle Lecerca do zatáčky 4. Další bod Norris vs Ricci a jeje, po startu první kolo se soupeří no nene? nekecej a co víc, Norris byl výrazně před Riccim a ten manévr si mohl dovolit, znovu aboslutně nerespektuješ realitu. Zase pindáš o něčem úpln ě jiném, jsi zase mimo a zase obhajuješ něco, co obhajitelné není jako Turecko 2010
  
  + 5 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Miroslav D.
    22:55 18.11.2019 194.228.59.XXX
    Příspěvek byl smazán na základě porušení podmínek diskuze.
    
    + 1 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
  Lance STROLL
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
  Lando NORRIS
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Norrisovi se podařilo ovládnout povětrnostní ruletu v Šanghaji (ilustrační foto)

Grand Prix

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU GP BRAZÍLIE: Verstappen vítězí, červená karta pro Ferrari + VIDEO

Diskuze: GP BRAZÍLIE: Verstappen vítězí, červená karta pro Ferrari + VIDEO

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit