DISKUZE K ČLÁNKU GP USA: Hamiltonův šestý titul rámoval totální výbuch Ferrari

Max toho nakecá spoustu, ale i když nebyly žluté vlajky, měl problém se přiblížit. Nalijme si čistého vína, Honda tentokrát nestačila výkonově ani Renaultu. Albon dal Ricciho jen díky daleko novějšímu měkčímu obutí. Ricci tak musel vždy dříve na brzdy. Se stejnými gumami by mu to dalo daleko více zabrat, jestli by ho vůbec předjel.
Tak jako tak, rozdíl mezi Lewisem a Bottasem byl cca 4s, když jel Bottas do boxů. A cca těch 4s by bylo mezi ním a Maxem též v cíli.
Nicméně to nic nemění na tom, že Mercedes sáhl k opatření na jistotu a je to údajně jiná situace, než před týdnem.
Já se nezastávám toho řešení a že s dvojkou pro jistotu zkusí jistý tah a jednička v závěsu musí buď předvést jízdu hodnou jedničky nebo se holt musí spokojit s dojezdem za dvojkou. V Mexiku nám bohužel chybělo cca 5-6 kol, abychom byli moudřejší, jestli by LeClerc dostal jasný rozkaz zůstat za Vettelem nebo by byl puštěn vpřed zkusit předjet Lewise.

Je to úplně jedno. Jestli by jel Max na jednu zastávku, tak jako tak by dojel třetí. Dvou zastávková evidentně byla rychlejší volbou a nikdo na ní neprodělal.

Já to právě s odkazem na tu tabulku myslel.
Stejná strategie jedniček a dvojek v jedné a druhé velké ceně. Dvojka, která po celou sezónu za jedničkou zaostává, si s tou strategií hravě poradila a i přes pokud Mercedesu o protlačení Lewise na první místo se vzepřela osudu a vyhrála.
Dvojka, která je po celou sezónu jedničce velice vyrovnaná a často i lepší, v Mexiku totálně nezvládne strategii a jednička odvede daleko lepší práci. Co se týká strategie, tak tu si jezdci před velkou cenou do jisté míry určují sami. Podle dat z tréninků a podobně. Původní varianta podle mě byla žlutá-žlutá-červená. Ale to by LeClerc musel zvládnout prostřední stint lépe.

Já tu nikde nechci hájit Vettela. I když teď možná trochu probouzí soucit, tak ho pořád nemám rád. Jen už mi přijde otravné to věčné bilancování, jestli někdo něco měl/mohl udělat tak či onak. Práce pilota F1 není jen o tom, jak se ukazuje o závodním víkendu. Což byl i případ roku 2007 v McLarenu. Zajímavé je, jak tu nejeden diskutující je schopen označit Alonsa v roce 2007 za toho, kdo to odnesl a nyní to v jeho očích odnáší LeClerc. Je to celé možná jen zákulisní poučení z roku 2007. Ve vší úctě. pokud by příští rok měl jet za Ferrari LeClerc s Maxem a Vettel se měl vrátit do RB, tak bychom se mohli za dva roky divit, jak by se mohla karta rychle obrátit. Oba mlíčňáci se mají ještě hodně co učit. LeClerc doteď tápe se setupem a často vychází z Vettelova základního setupu ze simulároru. Ne, že by to jeden 6-násobný mistr světa za mlada nedělal stejně, jen bych rád viděl Alonsisty na toto už radši nikdy nepoukazovat.