DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes s převahou vyhrává ve Španělsku, Ferrari nevyšlo téměř nic

Po pravdě, já jsem čekal, že ten RB bude o parník jinde. A ani jsem od McLarenu nečekal, že si proti nim povede nějak extra dobře. Jenže to by si po testech nesměl Brojler pouštět pusu na špacír.

To jsou věci, o kterých se nikde nepíše. Osobně znám člověka, který jim pomáhal se simulacemi. Mercedes ve hře nikdy pořádně nebyl. Tam by museli skutečně začít až po oficiálním podpisu a to by byla cesta napůl do neznáma. Renault jim dal vše potřebné, aby se mohli v klidu rozhodnout a měli důkaz místo slibů pro akcionáře.
Ono to vypadá jednoduše, ale jednalo se o garantovaných 100 milionů mínus bez záruky, že se zahojí v PK. Byť to po sportovní stránce a image McLarenu dává význam, pořád jde o obrovské prachy, které teď chybí a to nešlo jen tak uvařit z vody, že Renault je +- o vteřinu rychlejší. Začátkem loňské sezóny to bylo dokonce o více než vteřinu. Na vteřinu to stáhli někde v půlce sezóny. Žel ke konci sezóny už to bylo méně. Ale ruku na srdce, Honda už 2x podělala koncept přes zimu a v kombinaci s McLarenem to prostě dále nešlo. Ani jedna strana nebyla schopna dát svoji část takovou, aby to pořádně fungovalo.
Z mého pohledu je fajn, že se jim povedlo se zlepšit, ale vadilo mi a už jednou provždy vadit bude fakt, že McLaren se snažil dělat minimalizovanou šasí, ve které ten motor nemohl nikdy fungovat. A tlačili Hondu do nesmyslu. Respektive ať jsem fér, Honda si měla dupnout a udělat to pořádně a nechat McLaren, ať se přizpůsobí a předvede, co umí. Ale nemuseli pak pořád dokola mlžit, že mají nejlepší šasí a motor stojí za starou Belu. Celý ten balík stál za starou Belu. Letos je to vidět o to více, že je přímé srovnání na platformě, které se musí přizpůsobit. Ale je sympatické, že drží krok s Renaultem, který má samozřejmě nepsanou výhodu tovární stáje. Jsou schopni díky tomu hodně věcí opisovat od zákazníků. Mají přes své inženýry přístup k zajímavým datům, které se motorů přímo netýkají.