RA108 bol vylepšený po stránke aerodynamickej, taktiež pribudli modifkované závesy. Priveľké rozdiely vo výkonnosti síce upgrade nespôsobil, ale aspoň Jensonovi Buttonovi sa v Maďarsku podarilo prebojovať do druhej časti kvalifkácie.
Ďalšie prevratné novinky už Honda nechystá, ale Ross Brawn verí, že tímu sa podarí prelomiť smolu a v niektorom z nasledujúcich podujatí opäť zaboduje.
"Keď sa pozrieme na posledné vylepšenia, vezmime si ako príklad nové závesy, je ťažké vyjadriť v číslach, čo nám vlastne ich nasadenie prinesie. Nevieme koľko času k dobru získame, či budeme konštantí a podobne. Vplyv noviniek na celkovú výkonnosť je dosť náročné odhadnúť, preto bude zaujímavé sledovať, ako sa vecí vyvinú a ako budú fungovať," uviedol Ross Brawn.
Všetko potrebuje svoj čas, žiaden balík nefunguje okamžite a na každom okruhu. Nevyhnutné sú aj ďalšie testy, no tie sa nemusia uskutočniť výlučne na pretekárskom okruhu. Všetky tímy disponujú vlastnými zariadeniami, ktoré umožňujú testovanie rôznych súčiastok a komponentov v rámci továrne.
Boss Hondy ďalej uviedol, že úspešné aplikovanie noviniek v technických oblasti bolo dôležité z viacerých hladísk, napríklad šlo aj o to, uistiť sa, či vybraný tím dizajnérov je absolútne zohratý. Stajňa navyše posilnila aj v oblasti manažmentu a taktiež disponuje novým CAD systémom.