DISKUZE K ČLÁNKU Srovnání výkonnosti F1 s MotoGP: Co je rychlejší a proč?

Italská společnost Brembo, která dodává brzdové systémy do F1 i do MotoGP, poskytla data z amerického okruhu Circuit of the Americas nacházejícím se nedaleko Austinu pro vzájemné srovnání nejrychlejších monopostů a motorek. Jak dopadlo měření rychlosti nájezdů do zatáček, výkonnosti při brzdění a časů na kolo?

Počet komentářů: 15, poslední 20.04.2016 22:40 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» uzivatel001722 (Hlasovalo 11 lidí) 12.04.2016 12:29

Díky za zajímavý článek

» Petr (Hlasovalo 9 lidí) 14.04.2016 13:13

Přezdívku sis zvolil vskutku vhodně. http://www… »

» uzivatel001465 (Hlasovalo 9 lidí) 12.04.2016 13:20

Díky za info, Petře! »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Cooper
16:02 12.04.2016 188.120.212.XXX
Moc zajímavé srovnání, dík za něj

+ 7 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
pidro
14:24 12.04.2016 88.100.206.XXX
Trochu mimo téma,ale nedá mi to.Zatimco v MotoGp je zákaznická motorka něčím naprosto běžným,V F1 má většina lidí vyrážku už jenom když někdo řekne zákaznický vůz.Proč?

+ 2 / − 7

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr
  16:18 12.04.2016 78.157.160.XXX
  Třeba proto, že F1 byla a je šampionátem konstruktérů?
  
  + 7 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Fanda.LH
  23:06 12.04.2016 78.102.41.XXX
  Je to historicky... MotoGp má mnohem blíže k silničním motorkám, než F1 k silničním vozům... Takže je to vesměs soutěž výrobců a jejich schopností postavit nej. stroj...
  
  MotoGP bych spíše srovnával s DTM než s F1.
  
  + 4 / − 6
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - jumpman
    08:09 15.04.2016 178.255.168.XXX
    Dovolil bych si nesouhlasit, MotoGP je nejrychlejší závodní motorka, stejně tak je F1 nejrychlejší závodní auto. Motocykl MotoGP má k seriové motorce skoro stejně daleko, jako F1 ke sportovním autům - některé technologie se použijí, ale nelze aplikovat vše.
    A další věcí je to, že zákaznické vozy vymizely až v 80-tých letech a má to nasvědomí eklák s jeho concordem, do té doby bylo běžné, že malé stáje kupovaly vozy a díky zákaznickým vozům byly i národní (nemistrovské) závody F1. Na zákazu trvá především williams (přestože sám začínal jako zákaznický tým) a podle mě je to hloupost. Pokud by mohly nové týmy používat např. 3 roky zákaznické vozy, usnadnilo by jim to vstup do F1 a nebyl by problém s počtem vozů na startu...
    
    + 4 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
Xinho
13:07 12.04.2016 217.118.100.XXX
Pozeral som tie zavody a boli celkom zaujimave, aj ked, aj tam sa stalo ze Marquez zdrhol, Lorenzo jazdil v zemi nikoho a Ianone treti s odstupom...niekedy tiez nie je na co pozerat (teraz hlavne kvoli pocetnym vypadnutiam po chybach)...kazdopadne v prvej polovici zavodu to bolo velmi velmi zaujimave, vidiet ako v esickach sa jazdci preklapaju a bojuju...cely cas som myslel na to, ze prakticky ziadny aerogrip a spolahnutie na pneumatiky sa stara o zaujimave suboje a jazdu na limite...myslim, ze pre F1 je to dobry priklad kam sa uberat, ako uz bolo velakrat spominane

+ 2 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
uzivatel001465
13:07 12.04.2016 160.217.212.XXX
Zajímavý čtení, díky. Měl bych dvě otázky :-). Ty disky jsou ve stejným měřítku? V tabulce se píše jinej rozměr. A používá Moto GP taky carbon, nebo mají ocelovou klasiku? Ví někdo? Díky!

+ 4 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr
  13:18 12.04.2016 109.81.245.XXX
  Nejsou ve stejném měřítku. MotoGP používá také karbon, za deště ale ocel, protože by se karbon tak rychle nezahřál.
  
  + 8 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel001465
    13:20 12.04.2016 160.217.212.XXX
    Díky za info, Petře!
    
    + 9 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - uzivatel001983
    12:51 14.04.2016 93.99.5.XXX
    Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
    
    + 1 / − 8
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Petr
      13:13 14.04.2016 109.81.245.XXX
      Přezdívku sis zvolil vskutku vhodně.
      [odkaz na stránku]
      
      + 9 / − 4
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Libor P.
      21:50 20.04.2016 89.190.61.XXX
      Mas pravdu, ale karbon potrebuje vyssi provozni teploty, aby fungoval...
      
      + 2 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Libor P.
      22:05 20.04.2016 89.190.61.XXX
      Navic zelezo ti stabilizuje teplotu, karbon v desti rychle vychladne a navic kotouce jsou odkryty a neda se regulovat chlazeni, jako u F1. Jinak si myslim, ze neni potreba hned nekoho shazovat...Myslim tim ted pana Petra.
      
      + 2 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Petr
        22:40 20.04.2016 78.157.160.XXX
        Rozhodně nemám potřebu někoho shazovat. Škoda, že jsi neviděl, co tady předváděl. Naštěstí se zde takové nadávky dlouho neohřejí. Protiargumenty vždy vítám, pokud se to ale neobejde bez vulgarit, pak má dotyčný smůlu (naposledy se tady někdo oháněl teorii hlasitostí a dB poté, co jsem napsal, že rozdíl mezi loňskými a letošními motory skoro nejde poznat - dotyčný evidentně neslyšel ani ty loňské - vše jde vysvětlit, jen se na to musí jít bez nadávek a zbytečných provokací).
        
        + 3 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
uzivatel001722
12:29 12.04.2016 147.229.63.XXX
Díky za zajímavý článek

+ 11 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Srovnání výkonnosti F1 s MotoGP: Co je rychlejší a proč?

Diskuze: Srovnání výkonnosti F1 s MotoGP: Co je rychlejší a proč?

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome