DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari poprvé nastartovalo nový motor, s nímž chce porazit Mercedes + VIDEO

cituji " ve Spa rychlé zatáčky, tak se nezrychluje z tak nízkých rychlostí a těch zatáček je tam opravdu hodně, tak síla motoru nemá až takový vliv "
takže si opět vymýšlím! BRAVO!!!!!

Nějaký odkaz? Nebo trapný pokus opět najít nějakou otočku, která neexistuje?
Právě Spa (vedle Monaka a Singapuru) jsem ti argumentoval už tenkrát. Ach ta selektivní paměť.

To chce umět číst a nehledat, co tam není.

Neskutečné!!!
Miku, ty jsi schopen během měsíce změnit svůj názor o 180°. Ještě nedávno jsi tu tvrdil, jak RedBull měl šanci jenom v Monaku a Maďarsku, protože se tam jezdí pomalu.

Spa není okruh náročný na motor, opět si pobavil...

Nepochybuji o tom, že by u RBR nebyli schopni postavit šasi do kterého by se Mergl vešel.
Ale zpochybňoval jsem, že by takové šasi bylo nejlepší, jak tvrdil Ricciardo, respektive, že do jejich současného šasi by se Mergl vešel a hned by s tím Ricci vyhrával.
To jsou prostě nesmysly a lži. Takové věci nemůže znalý člověk vůbec vypustit z pusy.
A to považuji za účelovou kampaň. Tvrdit po sezóně tyhle bláboly.
No nevím, zda by se RBR zlepšil o vteřinu, jako Lotus. Nezapomeň, že Lotus měl v 2014 totálně zpackané i šásko. Což také přiznali. A ta vteřina šla z části také na vrub i tomuto faktu. Ty používáš dost laciné a pro mne nesmyslné úvahy. (např. Lotus se zlepšil po přechodu k Merglu o 1 sec. tudíž RedBull by se zlepšil také o 1 sec.) Jak to víš? Tak to přece nefunguje. To jsou přesně RedBullíkovské názory. V tom se prostě neshodneme.
Já netvrdím ani si nemyslím, že by se RBR s motorem Mercedes nezlepšil. To jsem nikdy nepsal. Jenom tvrdím, že by ani s motorem Mercedes nebojoval stabilně o titul. Loni by bojoval maximálně s Ferrari o druhé místo. Ale je mi trapné i takto spekulovat, protože před sezónou ještě nikdo od RedBullu ani netušil, že by mohl chtít s Merglem uzavřít smlouvu na dodávku jejich motorů. Tudíž nikdo nevěděl, jaký motor by mohli dostávat. A jsem přesvědčen, že by si Mergl dal velký pozor, tak jako Ferrari to řeklo na rovinu, aby nedodal konkurenci to nejlepší, co má pro sebe.
Podle těchto jednoduchých RedBulláckých úvah by totiž museli všichni zákazníci Mercedesu bojovat o titul už dvě sezóny. A to se jaksi neděje. Mergl má kontrolovaný náskok před vešmi svými zákazníky a zatím nekontrolovaný i před konkurenty.
Renault přiznal že ztrácí cosi na Ferrari i na Mercedes. To cosi jsou odhady, kterými se tu ty oháníš jako tutovkou. Zajímavé je, že když Rencek zveřejnil odhad jejich ztráty koníků, klaka markovkých šiků uvěřila, ale když Rencek zveřejnil odhad o kolik ztrátu snížil, stejná klaka nevěří a stále operuje s původními čísly. A je jedno, zda výsledky na trati byly horší, či lepší. To je totiž to, co se ti tu snažím říci. S výkonnějším motorem ještě nemusíš dosahovat lepších výsledků. Tak proč obhajuješ plané žvásty Ricciho a Marka?
Moje teorie žádné trhliny nemá. Maximálně připustím, že si páni konstruktéři a šéfové jednotlivých týmů trochu "vytahují tričko" při svých prohlášeních. Stále tvrdím, že jde o komlexnost auta, o souhrn kompromisů a konečnou výkonnost. Jeden úspěch, nebo neúspěch na tom nic nemění.

Rozuměj nikdo. Marko už vůbec ne.

1. Právě proto, že jsou ve Spa rychlé zatáčky, tak se nezrychluje z tak nízkých rychlostí a těch zatáček je tam opravdu hodně, tak síla motoru nemá až takový vliv jako třeba v Monze. Proč třeba neuspěl RB tam, když je má tak super motor? Proč uspěl jsen tam, kde je při přestavení trati napsáno, že výkon motoru není až tak důležitý? Není na tom něco podezřelého?
2. O začátku sezony? Můžeš mi ocitovat, kde Odin mluví o ZAČÁTKU sezony? Nespletl sis diskusi pod jiným článkem?
3. I na začátku sezony je to 5:1 pro RB. A v tom JEDNOM závodě, ve kterém ani jedno STR nedojelo jsem nenašel pozici, ze které odsoupili. Jediné co jsem našel je, že Verstappen bojoval s Maldonadem, který dojel 15-tý s kolem ztráty. RB dojeli 6-tý a 9-tý. Takže co tím chtěl básník říci?
4. V roce 2014 vypadli pravidelně (s malými vyjímkami) ve Q3 Marusia, Caterham a Lotus. přičemž většinou měli na ostatní hodně velkou ztrátu. Blíž byli k Marusii, než Sauberu. Takže co je na tom za demagogii? To, že měl RB pořád o třídu lepší šasi než Lotus na tom mění co? Že těch 60k které sám Renault přiznal, Renaultu nechybělo?

pánbůh - rozuměj Marko?

Spa je ale v tvém podání dvousečný argument - jak to, že se slaboučkým Renaultem na "motorovém" okruhu nebýt poruchy u Ricciarda Red Bull málem dojel závod s oběma piloty v první pětce? Co se týče kvalit šasi STR - mluvilo se o úvodu sezony, ne o závodech za její polovinou. Je sice hezké jak tady copypastuješ celosezonní výsledky v cíli, ale nijak si nezohlednil pozice ze kterých jezdci STR odstupovali ze závodů v zmíněné první poloviny sezony...a tam to suprově pro RBR jak to tady do bezvědomí omíláš nevypadalo. I kdyby jsme se shodli na tom, že obě sodovkové stáje byly tehdy na srovnatelné úrovni, tak to pro áčkový tým s nesrovnatelně vyšším rozpočtem moc dobrá vizitka ohledně šasi asi nebude.
Co se týče Lotusu tak se opět ptojevuješ jako demagog nejhrubšího zrna - předloni se Lotus kolem Manoru moc nedržel, na tom nic nemění ani haluzoidní 2 body Bianchiho z Monaka, nemluvě o tom že loni Lotus s nejlepším motorem v poli Red Bull pojezdil s prstem v nose a STR se "zmetkem" jezdil na jejich úrovni.

Promiň, někde jsem uvedl, že to bylo jedině díky motoru? Ale evidentně se jim implementace nového motoru do svého šasi celkem bez problému povedla. Stejně, jako když Williams opustil Renault o rok dřív. V obou případech se z týmů bojujících s Marusií a Caterhamem staly týmy bojující o špici (W) nebo o střed pole (L). A není tak důležité o kolik míst to bylo, ale o jaký čas se zlepšili na trati. V případě Lotusu ta "vteřina" na kolo znamenala jen posun od Manoru do středu pole, v případě RB by znamenala posun z vyjímečného boje o bednu do stabilního boje o titul.
Samozřejmě ve tvém podání, se RB nic podobného stát nemůže. Všem ostatním nedělala implementace nového motoru problémy a brutálně se zlepšili, ale protože u RB je to jen nenávistná kampaň, tak ten jediný by se s motorem Mercedes nezlepšil. Že?
Výmluvy na výkon??????? Vždyť to sám Renault přiznal, že jim brutálně chybí. Co víc chceš? Tvoje teorie o rychlých zatáčkách má jednu obrovskou trhlinu. Výsledky RB ve Spa!!!! Na té trati je jen jedna pomalá zatáčka a poslední šikana. Jinak je jedině o rychlých zatáčkách. Tak se příště zkus aspoň obtěžovat podívat se na výsledky. Stačí pár minut si najít, kolikátý skončil Kvjat a kolikátý Verstappen. A to vůbec neřeším, z kterého místa vypadl Ricci a z kterého Sainz. A hádej, kde byli na té trati nejrychlejší. pro tebe asi naprosto překvapivě ne v 1. a 3. sektoru, kde jsou rovinky (kde je potřebný výkon), ale ve 2. sektoru kde je 1 pomalá a 8 RYCHLÝCH zatáček. Dokonce tam byli nejrychlejší z celého pole!!! Tak mi teď zkus povídat něco o tom, jak jim konkurence v rychlých zatáčkách utíká, nebo nějakou jinou pohádku.
Ono je to jednoduché. Stačí neposlouchat nenávistnou kampaň kohokoliv a podívat se na čísla.

Že by Lotus udělal ta obrovský pokrok jenom díky změně motoru? Já bych řekl, že i změna šasi byla hodně patrná. A z osmého místa se posunuli na šesté. No tak to mi zase takový obrovský pokrok nepřipadá. Možná bodově...
A co se týče tvých představ "jednoduchých úprav" šasi, tak si tě dovolím ubezpečit, že to tak snadné není. A to nejsem žádný odborník, což dobře víš.
Ono se totiž velmi snadno může stát, že "překážející" chladič, či jiná součást pohonné jednotky, vede k přepracování celého šasi. A pak toto šasi nemusí být tím nejlepším. Což je právě to, co tu neustále omílám a co nechcete nikdo pochopit.
Na každé auto je třeba hledět jako na celek. A nevymlouvat se na jedno, druhé, či třetí. Já ubyulené kecy RedBullíků považuji, za cílenou antikampaň.
Když se slaboučkým motorem neudělá nic ani pán Bůh. A ty sám jsi tu dával příklady šancí na úspěch týmů s Renckem pouze na pomalých tratích.
Vysvětli mi tedy jednu věc. Jak je možné, že se slaboučkým motorem bylo Toro Rosso podle Keye, druhé nejlepší za jedním z Mercedesů právě v rychlých zatáčkách? Kritiku za nespolehlivost beru, ale výmluvy na výkon už tolik ne.
Podle mne lze postavit rychlé auto i se slabším motorem. Je to o filozofii vozu. V minulosti získával RBR tituly se slabším motorem a nevadilo jim to. Teď, když nevyhrávají, tak najednou vše hází na Renault? Není to náhodou také tím, že se změnily priority a páni u RedBullíčků si toho ještě nestačili všimnout? Nestaví tvrdošíjně nadále šasi silné v pomalých zatáčkách? A konkurence jim utíká na rovinkách a v rychlých zatáčkách? Ne,ne Miku. Ono to tak jednoduché, jak se tobě a ostatním snaží nabulíkovat páni od RedBullíčků, není.

Ale Odine. My někteří to chápeme. Ale ono se to šasi dá přizpůsobit celkem dobře, aniž by bylo pomalejší. Dělá to tak většina týmů. Třeba Lotusu se to loni povedlo dost dobře, prsknout nejlepší motor do svého šasi a najednou z jednoho z nejhorších týmů daleko za konkurencí povýšil na střed pole, co?
Problém je, když je motor slaboučký a poruchový. To s ním pak neudělá nic ani pánbůh.

Je to tedy docela dost změn, tak pokud vše bude spolehlivé, je cesta k titulu otevřená. Ale oni jistě zapracovali i ostatní.
Jinak prima článek. tak to má být.

To je přesně ono. Pohonná jednotka se staví a uspořádává podle požadavků konstruktérů šasi a šasi se staví dle požadavků konstruktérů motoru.
Jednoduchá a logická věc, kterou někteří místní "diskutující odborníci" nechtějí chápat.
A raději si nechávají vymývat mozky účelovými kydy od Ricciardů a Marků.
Tady je jasně popsáno, jak funguje spolupráce při stavbě auta. A že nelze vzít nějaký motor (který se po polovině sezóny jeví jako nejlepší) a "prsknout" ho do údajně nejlepšího šasí. Čímž si podle obou výše zmíněných pánů nejubulenější tým historie, zajistí vítězství a možná i boj o titul.
Super čtení.
Tohle jsou přesně články, kvůli kterým sem chodím.