DISKUZE K ČLÁNKU Rozhovor s Mattem Morrisem: McLaren bude pokračovat ve vývoji MP4-29 až do Abú Zabí

Matt Morris se k McLarenu přidal v roce 2013, kdy pracoval u Sauberu jako hlavní konstruktér. Na čem nyní ředitel inženýrství (engineering director) ve Wokingu pracuje a jak vidí budoucnost svého týmu?

Počet komentářů: 3, poslední 26.09.2014 09:18 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Kapor
16:16 24.09.2014 194.160.178.XXX
Prišiel k nim druhý najlepší aerodynamik,... ...po Adrianovi N. s Red Bullu a oni majú obavy a tak isto z príchodu Hondy. Ja sa z toho poserem. Veď to nie je možné ! McLaren musí v budúcom roku bojovať o titul !

+ 12 / − 7

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- eR
  19:32 24.09.2014 62.245.107.XXX
  Řekl bych, že dva špatné roky za sebou se na sebevědomí těch lidí nějak projeví. Čeká je změna motoru (na rozdíl od většiny konkurence), a pokud se chtějí opravdu radikálně zlepšit, tak i agresivní přístup při tvorbě nového vozu, jenže takový přístup nemusí vždy vyjít. Je u něho daleko větší riziko neúspěchu než u konzervativního meziročního vývoje, který pouze zlepšuje už úspěšný koncept. A když si ještě uvědomíme, že odcházejí od nejlepšího motoru ve startovním poli, k něčemu dosud ještě neotestovanému...
  
  Takže jisté obavy tu jsou na místě.
  
  + 9 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Kapor
    09:18 26.09.2014 80.87.214.XXX
    Bože, ale taký ľudia musia mať gule,.. ...a musia si veriť a ja dúfam, že ak bol Red Bull so svojim autom po stránke aerodynamiky najlepší, že na rok aj McLaren bude niečo podobné, lebo ten čo prišiel nastavý trebd vývoja tak, aby to fungovalo a tiež dúfam, že Honda to nepodcení, lebo potom to budú z ich strany vyhodené peniaze von oknom a určite sa to odrazí aj na predaji aut tejto populárnej značky, ktorá vie vyrobiť aj motocykle pre závodný šport, ktoré vždy bojujú o tituly majstrov sveta. Takže tak.
    
    + 9 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Pozře F1 sama sebe? Události v Monaku oživují některé otázky

FOTO: GP Monaka od velké havárie v 1. kole po Leclercovo vítězství

Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod

Norrisovi se nelíbí rozhodnutí o návratu Sainze jr. na původní pozici. Proč se tak stalo?

"Vyvodíme z toho důsledky," varuje Ocona naštvaný šéf Alpine

GP MONAKA: Po dramatickém úvodu tone Monte Carlo v nadšení - Leclerc triumfoval

Po závodě jako běsnící tygr, v prohlášení už beránek - Gasly se obul do svého kolegy

PROHLÁŠENÍ po závodě - Přešťastný Pérez, Alpine žehlí malér a vinu za kolizi svádí jeden na druhého

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Radost v táboře Ferrari a McLarenu, Mercedes je odhodlán bojovat, Red Bull lehce rozladěný

Leclerc má třetí domácí pole-position, Verstappen skončil mimo Top 5

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

Příští závod 09.06.2024

GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Finále zlaté éry F1 - Villeneuve, Jones a Laffite na stupních vítězů v Rakousku 1979

Paddock Line | 22

GP Emilia Romagna: Podruhé se šok…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Rozhovor s Mattem Morrisem: McLaren bude pokračovat ve vývoji MP4-29 až do Abú Zabí

Diskuze: Rozhovor s Mattem Morrisem: McLaren bude pokračovat ve vývoji MP4-29 až do Abú Zabí

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Kapor

eR

Kapor

Aktuálně

Poslední závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km) Circuit de Monaco

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 09.06.2024

GP Kanady 70 kol (305,270 km) Gilles Villeneuve Circuit

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit