11:57 02.11.2019
90.176.154.XXX
Nerad se do toho pletu, ale Adi má pravdu, že v minulosti bylo hodně kontroverzních nápadů, které byly pouze zakázány, ale nebyl kolem toho takový rozruch.
Jen namátkou jeden příklad za všechny:
Foukaný difuzor - tam RB zachránilo to, že Mercedes i Ferrari už měli připravené mapování a McLaren i Ferrari již měli hodně pokročilý vývoj jejich verze difuzoru. Těžko říct, jak by to dopadlo, kdyby oba velcí hráči neměli už tolik nainvestováno. Nicméně k problému, který byl už daleko za šedou zónou (aktivní generování přítlaku bylo tehdy výslovně zakázáno), se FIA postavila velice laxně.
Ale spíš bych viděl problém ve věcech, které FIA nejdříve v klidu uznala legálními, aby se pak neúspěšní začali hojit tím, že si vydupali zákaz.
1) Hmotové tlumiče
2) FRIC
3) F-duct
Nebo hraniční podvody, které FIA nebyla schopna svoji impotencí v oblasti metodiky měření ohlídat:
1) Flexi přední křídlo RB - nechci se do nich trefovat, to křídlo prošlo testy, které vymýšlel úplný blb. Přeci jen dávat 25kg závaží na místo, které v rychlostech přes 200 km/h musí odolávat jiným vahám je hloupost a logicky to tam takovou možnost nechá. Na druhou stranu smekám před Adrianem, protože udělat přední křídlo tak akorát flexi, aby to plnilo ten kýžený účel a k jeho prohnutí došlo tak akorát, aby se v 300 km/h neorvalo o asfalt, to byla finesa.
2) Kontrola trakce u Benettonu
3) Spalování oleje v nových turbomotorech
Těch příkladů je daleko více. Na druhou stranu je mi jasné, že jako v běžném životě je policie často krok za pachatelem, což je často případ i FIA. Nicméně hodně metodik mají opravdu slušně řečeno hloupých a na to, že tam mají sedět experti, co ta pravidla sepisují čas od času hrubě nedomýšlejí, že by se v něčem mohlo jít hluboko do šedé zóny a že je hodně nešťastné do pravidel hrabat v půlce sezóny, když si (kolikrát dříve či později sami usvědčení podvodníci) začnou stěžovat, že nestíhají a ať to FIA zakáže a že kromě inovátora o to nikdo nestojí. To opravdu je zpátečnické a proti DNA F1. Což ale nebyl případ toho systému Renaltu.
Tady jsme byli svědky toho, že nýnější vedení F1 jde přímo proti původní F1 filozofii inženýrských závodů. Jestli ti tato tupá sterilizace vyhovuje, doporučuji přepnout na Indycar nebo Nascar, tam je show na prvním místě. F1 je však o něčem jiném a amici to evidentně nechápou. 
No a předjetí mimo trať je taky jasný.
