F1 je momentálně tak "trochu na dně," WEC je pro Alonsa zábavnou alternativou

PH, 17. května 2018, 12:20 Google+

Fernando Alonso letos kromě Formule 1 závodí také ve vytrvalostním šampionátu WEC. I když byl dříve proti navyšování počtu velkých cen, nabitý kalendář mu najednou nevadí.

Počet komentářů:  29 komentářů (Poslední dnes 13:12) Napište svůj názor
Fernando Alonso má letos nabitý kalendář

Fernando Alonso má letos nabitý kalendář | foto: McLaren

Sdílejte článek

Když se přemýšlelo o tom, zda by kalendář F1 nemohl obsahovat více závodů než současných 21, byl španělský jezdec jasně proti. Před letošní sezónou si ale vyzkoušel závod v Daytoně a v jejím průběhu přidal šampionát WEC.

Najednou má téměř každý víkend něco a nevadí mu to. Proč ta změna? "Protože jde o zábavné závody," odpovídá Alonso, jenž je F1 po pěti závodech nejlepším pilotem ze zbytku světa za Mercedesy, Ferrari a Red Bully.

Cožpak Formule 1 není zábava? "F1 je předvídatelná, F1 je náročná. Je o šampionátu konstruktérů. Jsou v ní na roštu různé týmy v různých rolích, ale pilot toho o moc víc udělat nemůže," vysvětluje Alonso.

img-responsive

Fernando Alonso si pneumatiky letos pochvaluje | foto: McLaren

"To je tou smutnou věcí. Proto mohou pneumatiky hrát určitou roli. Pneumatiky jsou letos velmi dobré, jsou výkonnější než dříve a možná představují určité řešení. Pokud rozšíříte směsi, ve strategiích pro inženýry dáte prostor kreativitě, tak to možná pomůže sportu, který je momentálně trochu na dně," dodává pilot McLarenu.

Google+ Vytisknout

Diskuze: F1 je momentálně tak "trochu na dně," WEC je pro Alonsa zábavnou alternativou

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 29, poslední 23.05.2018 13:12 Vložte komentář

Zobrazeno posledních 29 komentářů. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Max Verstappen v kvalifikaci ve Španělsku

Aston Martin do 9 měsíců pozná, zda dokáže pro Red Bull postavit dostatečně silný motor

Pirelli i tentokrát počítá spíše s jednozastávkovými strategiemi

Hyper-měkké pneumatiky podle Sainze povedou k "šílené" kvalifikaci. Padne rekord Monaka?

Loňská pohonná jednotka Hondy

Hybridní pravidla zašla trochu daleko, lituje Todt. K čemu by vedlo odstranění MGU-H?

Lewis Hamilton s Mercedesem W09

Mercedes veze do Monaka speciální zavěšení a obhajuje delší rozvor. Doplatí tam na něj?

Renault přemýšlí, že by se již naplno začal věnovat vývoji příštího vozu

Renault nechce bojovat uprostřed pole, začne se už soustředit na auto pro rok 2019?

McLaren získal významnou finanční injekci

Latifi se stává spolumajitelem McLarenu, investuje do něj 6 miliard Kč

reklama
  • Čtvrtek

    • 1. Trénink (11:00 - 12:30)
    • 2. Trénink (15:00 - 16:30)
  • Sobota

    • 3. Trénink (12:00 - 13:00)
    • Kvalifikace (15:00 - 16:00)
  • Neděle

    • Závod (15:10)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. VETTEL, 3. BOT... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Brendon Hartley v třetím tréninku před svou havárií

Honda řeší u Hartleyho dilema, brzké penalizace jsou nevyhnutelné

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Renault se chce s motorem dotáhnout na špici do konce roku. Kdy nasadí lehčí MGU-K?

  2. Mercedes má ze závodu v Monaku velké obavy

  3. Mercedes veze do Monaka speciální zavěšení a obhajuje delší rozvor. Doplatí tam na něj?

  4. Současné motory nemají výkonnostní limit, shodují se Mercedes a Ferrari

  5. F1 je momentálně tak "trochu na dně," WEC je pro Alonsa zábavnou alternativou

  6. Je dobré se umět ohlédnout

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud