DISKUZE K ČLÁNKU Podle Hamiltona je Mercedes momentálně možná až třetím nejrychlejším týmem

Dva soupeři vedle sebe a jeden musí mimo trať, aby zabránil kolizi, prostě čistý není. Ona i ta stopa Fernanda nebyla zase tak závodní, když se v esíčku střídala vnější a vnitřní stopa a rozhodně se do poslední levé nenajíždí zcela zleva až po levý obrubník. Ale zřejmě máme trochu jiné chápání férovosti.
Co se týče SC, tak toho využilo hodně pilotů ale někdo tu možnost neměl a to je právě ten rozdíl. Kdyby to byla věc založená na štěstí a smůle, ale tady se rozhodovalo s poměrně velkým zpožděním a lehce se dalo zajistit, aby měli stejnou šanci všichni. Charlie říkal, že tu šlo o bezpečnost při úklidu tratě ale ta by se nezměnila, pokud by byla vyhlášena SC fáze, třeba v momentu, kdy vedoucí jezdec vjíždí do třetího sektoru. Osobně bych podobné pravidlo kvitoval. Vše by bylo transparentní. Chápu, že jezdec s téměř kolem ztráty, by na to mohl doplatit i přitom to pravidlo, ale něco jiného je, že jezdec na nějakém xx pozici na tom prodělá, než že rozhodnutí maršála ovlivní výsledek na stupních vítězů. Možná by ani pravidlo nebylo potřeba, kdyby měl maršál cit pro vyhodnocení situace. Není to jen o Sebovi, jiné "načasované" rozhodnutí mu také letos jedno vítězství přineslo, ale třeba Valtery byl doslova Charliem okraden o vítězství.
Je mi jasné, že F1 je z velké části show a často rozhoduje i štěstí či vyloženě smůla, ale omezil bych, aby maršál určoval, kdo bude mít ve hře lepší karty. Jeho obhajobu ve smyslu, že on strategickou situaci na trati nesledoval, bych bral spíš jako těžký amaterismus.
Letos ze tří závodů, byl dvakrát okraden o vítězství vedoucí jezdec, jen díky načasování SC či VSC. Já bych byl raději, kdyby závod vyhrávala kombinace vozu a jezdce než koho určí maršál závodu, byť třeba nevědomky.

Alonsoj říká okurka, ale nevím proč?