Britská stáj měla potíže s teplotou pod kapotou v oblasti turba a výfuku už minulý týden, kvůli chladnému počasí však nešlo o velký problém a tým mohl dále jezdit. Včera se na krytu motoru objevily uprostřed další 4 otvory, které mají pomoci s odvodem horkého vzduchu, McLaren ale pracuje na lepším řešení.
"Pracujeme na novém balíku s novým motorovým partnerem, proto musíme detekovat kapsy, kde uniká teplo. Než přijdeme s přepracovaným chlazením uvnitř auta, tak teď používáme velmi rychlá řešení. Možná si je ponecháme, možná budeme muset přepracovat určité kanály, uvidíme. Je to ale normální - nový je nejen motor, ale i samotné auto," říká Boullier.
#F1 #McLaren uses new slotted engine cover in Barcelona today but still fights the heat related issues, bodywork burned 📷: pic.twitter.com/3NLyYjRT7e
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) March 6, 2018
Spálená místa na karosérii, na která jsme poukázali, nejsou věc, která by jim měla zabránit ve výjezdech na trať. Drobné úpravy podle něj tento problém vyřeší: "Není to důležité. Musíme tam jen posílit ochranu a je to. Nebrání to v tom, abychom se objevovali [na dráze]."
"Několik týmů v boxové uličce má testovací stolici pro vůz plné velikosti, takže to můžou zjistit, protože testují celé auto. Jiné tu možnost nemají, proto musíte kroužit po dráze, abyste zjistili své problémy," pokračuje závodní ředitel McLarenu, který včera způsobil dvě přerušení.
McLaren toho v testech zatím neujel nejvíce, ale jeho šéf Eric Boullier je s pokroky na dráze zatím celkem spokojený | foto: McLaren
Jedno kvůli ztrátě elektrické energie, druhé kvůli úniku hydrauliky. Přesto je Boullier s pokrokem svého týmu spokojený: "Každý rok upravujeme nové cíle, zatím jsme je dosáhli a nyní je víme, že je můžeme dosáhnout i na dráze. Nevím, na které týmy to bude stačit, protože podle mě všichni svou formu trochu tají. Ale auto je dobré a na trati vypadá solidně."
"Dnes nešlo o den, v jaký jsme na dráze doufali, ale rozhodně nejde o žádné drama. Tohle je jen testování. Tlačíme auto k jeho limitům a zkoušíme různé podmínky, nastavení a další věci. Někdy fungují, jindy ne. Vozy jsou složité, a když musíte něco změnit uprostřed, tak to zabírá více času než kdysi, kdy byly jednodušší. Pro testování máte důležité a méně důležité díly a my se pokusíme o to nejlepší, abychom v posledních třech dnech ujeli co nejvíce," dodává šéf McLarenu.
