jon
16:55 28.02.2018 194.228.59.XXX
Při omezeném počtu testů mi přijde ten Bahrajn také jako dobrý nápad. Brojler v tom má naprostou pravdu.
Vyjádření Haasu mě nepřekvapuje. Ale vzhledem k tomu, že skoro všechny díly letí z Anglie a jen malá část z Itálie, to by byl takový problém, aby se na jednom místě sešly (např. Frankfurt) a odtamtud letěly hromadně. Prostě by se udělala denní linka, která by stála určitý obnos a všichni by se na tom podíleli stejnou částkou a mohl by využit až desetinu možné váhy nákladu. Respektive i kdyby fabriky chtěly vypravovat své letadla extra, tak by se domluvilo alespoň pět menších a stále by to vyšlo levněji.
Ze strany Haasu mi to tedy opět přijde stejně trapné, jako vyjádření, kdy očekávali za své peníze obrovskou podporu Ferrari. Opět to má podobný socanský podtext.
Vyjádření Haasu mě nepřekvapuje. Ale vzhledem k tomu, že skoro všechny díly letí z Anglie a jen malá část z Itálie, to by byl takový problém, aby se na jednom místě sešly (např. Frankfurt) a odtamtud letěly hromadně. Prostě by se udělala denní linka, která by stála určitý obnos a všichni by se na tom podíleli stejnou částkou a mohl by využit až desetinu možné váhy nákladu. Respektive i kdyby fabriky chtěly vypravovat své letadla extra, tak by se domluvilo alespoň pět menších a stále by to vyšlo levněji.
Ze strany Haasu mi to tedy opět přijde stejně trapné, jako vyjádření, kdy očekávali za své peníze obrovskou podporu Ferrari. Opět to má podobný socanský podtext.
