jon
10:46 16.02.2018 194.228.59.XXX
tom11 08:51 16.02.2018
Motokáry si také prošly různým vývojem.
Nejdřív to byly jen svařené trubky a odkrytá kola. Ztratil se respekt, začalo se jezdit tvrdě. Přišla zranění (někdy i fatální), tak se přidaly nárazníky (boční a přední), vzadu jen kovová rampa, která kryla výfuk.
Začalo se pak jezdit ještě tvrději (nárazníky přece ochrání) a opět přišla další zranění. Hodně jich bylo způsobeno tím, že došlo ke kontaktu předního jedné káry a zadního kola druhé. Došlo k vymrštění do vzduchu té, která jela vzadu. Tak se to vyřešilo nárazníkem kryjící kola namísto rampy vzadu. Od té doby si skáčou všichni na záda, protože ta kára jedoucí vzadu po tom nárazníku vyjede a zastaví se až o záda pilota (sedačka je uložena níže).
Co tím vším chci říct. Dokud FIA pohlídá to, aby v daných sériích jezdili jen ti, kteří na to mají, tak je menší riziko zranění a úmrtí. Je to jako v běžném provozu. Mizivé procento nehod je nešťastná náhoda, celý zbytek je způsoben lidskou hloupostí. Dokud motorsport dělají lidé namísto robotů, tak tam ten element prostě vždycky bude.
V případě F1 by se to dalo přeložit tak, že pokud bude F1 plná Lewisů, Vettelů, Maxů, Kimů, Ricciů a ostatních profíků a prostější Erikssonů, Maldonadů, Trollů a ostatních lemplů, dalo by se jezdit nejen bez HALO, ale nemuselo by se pořád přemýšlet, jak chránit schopné před hloupou shodou okolností.
Motokáry si také prošly různým vývojem.
Nejdřív to byly jen svařené trubky a odkrytá kola. Ztratil se respekt, začalo se jezdit tvrdě. Přišla zranění (někdy i fatální), tak se přidaly nárazníky (boční a přední), vzadu jen kovová rampa, která kryla výfuk.
Začalo se pak jezdit ještě tvrději (nárazníky přece ochrání) a opět přišla další zranění. Hodně jich bylo způsobeno tím, že došlo ke kontaktu předního jedné káry a zadního kola druhé. Došlo k vymrštění do vzduchu té, která jela vzadu. Tak se to vyřešilo nárazníkem kryjící kola namísto rampy vzadu. Od té doby si skáčou všichni na záda, protože ta kára jedoucí vzadu po tom nárazníku vyjede a zastaví se až o záda pilota (sedačka je uložena níže).
Co tím vším chci říct. Dokud FIA pohlídá to, aby v daných sériích jezdili jen ti, kteří na to mají, tak je menší riziko zranění a úmrtí. Je to jako v běžném provozu. Mizivé procento nehod je nešťastná náhoda, celý zbytek je způsoben lidskou hloupostí. Dokud motorsport dělají lidé namísto robotů, tak tam ten element prostě vždycky bude.
V případě F1 by se to dalo přeložit tak, že pokud bude F1 plná Lewisů, Vettelů, Maxů, Kimů, Ricciů a ostatních profíků a prostější Erikssonů, Maldonadů, Trollů a ostatních lemplů, dalo by se jezdit nejen bez HALO, ale nemuselo by se pořád přemýšlet, jak chránit schopné před hloupou shodou okolností.
