jon
11:29 15.02.2018 194.228.59.XXX
Toro Rosso může být černý kůň, pokud se motor Hondy povede. Honda a RB budou mít zájem na tom, aby se udělal "ostrý test" a dost možná RB poskytne na nějaký čas Adriana k analýze a konzultaci.
Jediné, co u nich bude falírovat jsou piloti. Gasly má vcelku talent, ale je to ještě mladé ucho. Hartley je marnej. Rád bych se mýlil, ale co se loni posadil do vozu, jel pořád šílenou tužku. To snad i ten Palmer s Erikssonem jsou méně tragičtí. Což říkám nerad, ale je to tak.
Co se týká výkonnosti. Letos bude hlavní kámen úrazu spolehlivost. Loni jsme viděli, že kromě Hondy už se umí dostat blízko i Renault, jen se trápil se spolehlivostí. Jestli přes zimu zamakali, mohli by být zase o chloupek blíž.
Další proměnné jsou zisky na šasí, jak píše níže Mike. Red Bull a Ferrari měli hodně povedená šasí již loni, tak těžko říct, kolik tam zbylo potenciálu ke zlepšení. Mercedesu tam zbyl asi větší prostor, ale bude muset koncept hodně přepracovat, což je také s otazníkem. Ale vesměs všechno nasvědčuje tomu, co už tady delší dobu předvídáme. Mercedes, Ferrari a Red Bull asi pojedou stále jinou ligu, pokud Mercedes nějak zásadně nepodělá letošní šasí a Renault zapracuje na spolehlivosti při lepší výkonnosti. Pokud obojí dopadne (já osobně věřím, že ano), tak je paradoxně asi nejvíce práce před Ferrari, protože Red Bull to šasí měl lepší a Mercedes má pořád výhodu výkonu motoru. Pokud někomu ve špičce chybí McLaren a tovární Renault, tak se omlouvám, ale osobně tomu moc nevěřím. Pokud bude McLaren bojovat s Ferrari a Mercedesem, tak Red Bull pojede o půl vteřiny před nimi, protože zhruba takový deficit na RB očekávám (vzhledem k tomu, že RB už si hraje s detaily, kdežto McLaren se letos seznamuje s Renaultem). A tovární Renault? Tam ještě chybí tak 2 sezóny k tomu, aby měli stabilizované zázemí pro usazení se ve špičce mezi fabrikami.
Jediné, co u nich bude falírovat jsou piloti. Gasly má vcelku talent, ale je to ještě mladé ucho. Hartley je marnej. Rád bych se mýlil, ale co se loni posadil do vozu, jel pořád šílenou tužku. To snad i ten Palmer s Erikssonem jsou méně tragičtí. Což říkám nerad, ale je to tak.
Co se týká výkonnosti. Letos bude hlavní kámen úrazu spolehlivost. Loni jsme viděli, že kromě Hondy už se umí dostat blízko i Renault, jen se trápil se spolehlivostí. Jestli přes zimu zamakali, mohli by být zase o chloupek blíž.
Další proměnné jsou zisky na šasí, jak píše níže Mike. Red Bull a Ferrari měli hodně povedená šasí již loni, tak těžko říct, kolik tam zbylo potenciálu ke zlepšení. Mercedesu tam zbyl asi větší prostor, ale bude muset koncept hodně přepracovat, což je také s otazníkem. Ale vesměs všechno nasvědčuje tomu, co už tady delší dobu předvídáme. Mercedes, Ferrari a Red Bull asi pojedou stále jinou ligu, pokud Mercedes nějak zásadně nepodělá letošní šasí a Renault zapracuje na spolehlivosti při lepší výkonnosti. Pokud obojí dopadne (já osobně věřím, že ano), tak je paradoxně asi nejvíce práce před Ferrari, protože Red Bull to šasí měl lepší a Mercedes má pořád výhodu výkonu motoru. Pokud někomu ve špičce chybí McLaren a tovární Renault, tak se omlouvám, ale osobně tomu moc nevěřím. Pokud bude McLaren bojovat s Ferrari a Mercedesem, tak Red Bull pojede o půl vteřiny před nimi, protože zhruba takový deficit na RB očekávám (vzhledem k tomu, že RB už si hraje s detaily, kdežto McLaren se letos seznamuje s Renaultem). A tovární Renault? Tam ještě chybí tak 2 sezóny k tomu, aby měli stabilizované zázemí pro usazení se ve špičce mezi fabrikami.
