DISKUZE K ČLÁNKU Motor Renault bude letos výkonnější i spolehlivější, pro kvalifikaci dostane zvláštní módy

Miku, v kvalifikaci se dá celkem použít tvá logika jednoduchých průměru. Ale proboha, dávat ztrátu v cíli do poměru k výkonu PJ je přece úplná hovadina. Kde máš započítany provoz, safety car, předjíždění, strategie, počasí... A znovu, tobě se hodí poslední dva závody, ale ty nejsou reprezentativní v důsledku toho, že Renault nastavil svoje PJ v důsledku chyby v Mexiku velmi konzervativne. Stále se i to jako kolovratek opíras. Nechápu proč, ale ok. RB byl od roku 2013 poprvé schopen na hlavu porazit Mercedes a to na 2 motorových tratích. Další velké příležitosti promarnil. To, že RB měl loni PJ nejblíže Mercedesu je fakt, stejně tak je fakt, že Renault za celou sezónu přidal cca 0,3s a to upgradem v USA. Btw. Je fajn, že sis dal úplně zbytečnou práci a dal si do rovnice ztrátu v cíli a k tomu postavil výkon PJ. Každopádně jak si sám přiznal, dívat se na to takhle nelze, protože pak by Renault ztrácel 80 - 100 koní... To ztrácí možná Honda, ale asi dobře tušíš, že ti výšla úplná blbost, která nemá s realitou nic společneho. Svět F1 nejsou jen čísla. Musíš přece vnímat i takové věci, že na Monze byl RB druhý nejsilnější tým, v USA by bez penalizace velmi pravděpodobně Max vyhrál. Že se Ricci ubránil Hamovi v Rakousku. Dále pódium ve Spa. Dobře si vzpomínám, jak na těchto tratích byl RB v letech 2014 a 2015 lovnou zvěří podobně jako Mclaren letos. Jestli nevidíš jasný posun z pohledu PJ Renault, je mi to líto. Škoda že RB zkonil šasi, mohli opravdu zcela reálně potrápit Mercedes více.