Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Rozpočtové stropy samotné vysoké náklady v F1 nevyřeší, domnívá se Todt
Podle prezidenta Mezinárodní automobilové federace (FIA) Jeana Todta nelze při řešení vysokých nákladů ve Formuli 1 spoléhat pouze na rozpočtové stropy.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Rozpočtové stropy samotné vysoké náklady v F1 nevyřeší, domnívá se Todt
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
rock
09:49 15.01.2018 37.188.225.XXXTo jsou důvody:
Red Bull argumentuje tím, že by se podvádělo (zřejmě v souladu se rčením podle sebe soudím tebe).
Mercedes argumentuje tím, že je to pro něj nepohodlné.
Nikdo nepřišel s argumentem, že by se snížila sportovní nebo technická úroveň. Zajímavé.-
odin
15:03 15.01.2018 77.240.103.XXX
Na druhou stranu si myslím, že by s nižší technickou úrovní, nemusela být nutně nižší úroveň sportovní. Současná přetechnizovaná F1 se stala zároveň velmi sterilní.
Osobně si myslím, že pro zvýšení sportovní úrovně by bylo dobré pravidly poskytnout větší vliv pilotů na závodění. Čili omezit nějak razantněji většinu technických pomocníků v autech a nechat to na pilotech. Už to by nutně muselo vést ke zlevnění. Jak techniky, tak omezení počtu lidí v boxech, kteří se touto technikou zabývají. Jen se obávám, že to je politicky neobhajitelná myšlenka. Protože ti velcí a bohatí ani nestojí o nějaké zlevnění, jelikož jim to už na počátku každé sezóny zaručuje náskok před ostatními. A ti "ostatní" nemají potřebnou moc, cokoliv změnit. Nezbývá jim než dělat komparz do doby, než krachnou.
Mě by zajímaly stanoviska VŠECH týmů. Možná, že u týmů "komparzu" by byly názory zajímavější a argumenty rozumné a méně sobecké.-
jumpman
13:35 16.01.2018 178.255.168.XXXvelmi sterilní? Jak dlouho sleduješ F1? Tohle se říká snad o každé sezoně, ale v minulosti bylo líp i o dost hůř. Problém není rozpočet týmů, problém jsou sterilní a příliš bezpečné tratě, dojem pilotů o vlastní nesmrtelnosti a komisaři, kteří nejsou schopni jednat konzistentně.
Rozpočtový strop je nesmysl. Snaha o sehnání financí je v motorsportu stejným problémem, jako sehnat dobrého aerodynamika, super motor a jezdce. Nevím proč by se měly dělat úlevy méně schopným! To je to stejné, jako by jste zakázali red bullu používat neweyho, nebo hamiltonovi přikázali jezdit s přivázanou jednou rukou za zády. Co by se měla liberty starat je to, aby minimální nutná částka, za kterou se dá účastnit F1 klesla na nějakou přijatelnou mez. Cestou by byli zákaznické vozy, ale tam jsou proti týmy středu pole...-
odin
18:08 16.01.2018 77.240.103.XXXJak dlouho sleduji F1? Tak na rozdíl od tebe, pamatuji doby, kdy se F1 nálepkou "sterilní" ještě nehonosila.
Jinak tradičně nechápeš co jsem napsal. Já netvrdím, že je problém rozpočtový strop. Jen tvrdím, že i s menšími náklady by šlo pořídit více sportu.
Tvé příklady jsou velmi ujeté a zcela mimo téma. Proč by měl jezdit Hamilton s přivázanou rukou, nebo RBR bez Neweyho? Mně šlo o rovné podmínky všem. Když je možné pravidly nařídit degradující pneumatiky, nutnost používat určité druhy pneu, možnost používat různé berličky, ale jenom někdy, proč by nebylo možné omezit techniku pomáhající pilotům ovládat auto? A dokonce by Hamilton mohl takové auto řídit oběma rukama a Newey by taková auta mohl stavět. Jenom to závodění by bylo o trochu více na umění pilotů. Což považuji za "více sportu". Protože já sterilitu F1 vidím také v tom, že vliv pilotů na výsledky je čím dál nicotnější.
-
Aktuálně
Nadcházející závod 21.4.2024
GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit
-
Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
-
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
-
Neděle
- Závod (9:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
