DISKUZE K ČLÁNKU Přechod na Hondu není tak jednoduchý, odlišné rozvržení motoru je pro Toro Rosso výzvou

Technický ředitel Toro Rosso James Key přiznává, že přechod od Renaultu k Hondě není kvůli odlišnému rozvržení a rozměrům obou pohonných tak jednoduchý. Tým se během zimy snaží především o to, aby úprava šasi neměla negativní dopad na jejich aerodynamiku. Kromě toho také řeší změnu převodovky.

Počet komentářů: 17, poslední 20.12.2017 11:14 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Mike17 (Hlasovali 2 lidé) 15.12.2017 11:12

V případě, že by v tom byl nevýhodnější Renault,… »

» Pepan (Hlasovali 2 lidé) 15.12.2017 16:51

Může v těch zklamáních pokračovat. »

» uzivatel002995 (Hlasoval 1 člověk) 15.12.2017 10:20

Bylo by vcelku zajimave, kdyby se k celkovemu… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Mike17

11:14 20.12.2017 185.149.130.XXX

Jestli to mělo být na mne, tak fakt nemám. Když něco podělám, zákazník se ozve a já se omlouvám. Že by zákazník poslouchal a dělal, co si já přeju, to se mi fakt ještě nestalo.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Adi

01:49 16.12.2017 212.96.178.XXX

Myslím, že určo máš zákazníky jako jsem já.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

jon

21:36 15.12.2017 194.228.59.XXX

Však to se od ní očekává. Je na dně a může se z něj tak akorát odrazit. Níž to nejde.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Pepan

16:51 15.12.2017 89.24.157.XXX

Může v těch zklamáních pokračovat.

+ 2 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

jon

14:39 15.12.2017 194.228.59.XXX

Miku, počkej.

On je nějaký prokazatelný způsob, jak se dají ty náhradní díly sehnat?

+ 1 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

jon

14:37 15.12.2017 194.228.59.XXX

Na druhou stranu, po tříleté historii McLaren/Honda, čím může Honda zklamat?

Doteď byla vždy nejhorší, takže ta může pouze překvapit.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Mike17

14:12 15.12.2017 185.149.130.XXX

Chtěl bych mít zákazníky, jako jsi ty.

Vážně.

+ 1 / − 1

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Adi

14:00 15.12.2017 81.19.11.XXX

Přesně tak Miku :) Poslouchat se musí

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Situs

11:54 15.12.2017 85.70.164.XXX

Tak tak

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Pepan

11:45 15.12.2017 89.24.157.XXX

Až při velkém zklamání pustěj nějaké negativum

+ 1 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Situs

11:12 15.12.2017 85.70.164.XXX

Je jasné že když už něco pustěj tak to bude pozitivní pro jejich současného nového dodavatele, tak to v F1 chodí. Až při zklamání pustěj nějaké negativum

+ 1 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Mike17

11:12 15.12.2017 185.149.130.XXX

V případě, že by v tom byl nevýhodnější Renault, tak se to říct nesmí. To by bylo hanobení partnera a nedostali by žádné náhradní díly.

+ 2 / − 2

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Pepan

11:07 15.12.2017 89.24.157.XXX

Je otázka, zda a co si mohou dovolit říct.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Situs

11:01 15.12.2017 85.70.164.XXX

TR by se o tom už mohlo pěkně rozmluvit, to od nové éry PU tohle zažívá rok co rok

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Pepan

10:50 15.12.2017 89.24.157.XXX

Bylo by zajímavé slyšet, přechod ke kterému motoru je problematičtější. McLaren totiž přesně to samé zažíval před třemi roky a vlastně to zažívá znova, protože jde k Renaultu.

+ 0 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

jon

10:35 15.12.2017 194.228.59.XXX

Vzhledem k výkonové výhodě Renaultu bychom od McLarenu slyšeli jen superlativa. Ale souhlas, že by to bylo určitě zajímavé.

+ 1 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

uzivatel002995

10:20 15.12.2017 89.111.73.XXX

Bylo by vcelku zajimave, kdyby se k celkovemu rozvrzeni, velikosti kompletni jednotky pro zastavbu do sasi vyjadrili oba odberatele, jak McL, tak TR a to k obouma jednotkam, tzn. Renault a Honda.
Ktera z jednotek ma dle nich spise nejake vyhody, ktera spise nevyhody atd. Ktera je proste pro zastavbu dle nich vhodnejsi, ktera jim vyhovovala vice.

+ 1 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Aktuálně

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
  Lance STROLL
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
  Lando NORRIS
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Norrisovi se podařilo ovládnout povětrnostní ruletu v Šanghaji (ilustrační foto)

Grand Prix

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Přechod na Hondu není tak jednoduchý, odlišné rozvržení motoru je pro Toro Rosso výzvou

Diskuze: Přechod na Hondu není tak jednoduchý, odlišné rozvržení motoru je pro Toro Rosso výzvou

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit