DISKUZE K ČLÁNKU Předjížděcích manévrů letos o polovinu ubylo. Kdo zdolal nejvíce soupeřů?

Mi se to obrácené pořadí zdá stejně ujeté jako říct Boltovi že za to, že je rychlý, dostane do bot kilovou zátěž, nebo bude startovat o pět metrů dál dozadu.

Jenže problém je v tom, že pokud jeden vysabotuje kvaldu, pak logicky odjede. Vem si situaci, kdy hamík to vychladí a Vettel ne (nebo naopak). Hamík ujede a vítězství má na 99% v kapse. Vettel bude mít těsně před sebou Bottase, před ním Kimiho, před ním Maxe, před ním Ricciho. Přes ty se bude probojovávat hodně těžko. Bude to pomalejší a zdlouhavější, než to měli teď. Teď si v prvních kolech namazali 10 soupeřů na chleba, pak zajeli do boxů, přes který dali dalších 5 a pak měli půlku závodu na 2-3 soupeře k bedně. Takto by vlastně spoléhali na to, že ti před ním se budou prokousávat také, protože na předjetí skoro stejně rychlých to bude komplikované a spíš o náhodě. Prostě to prokousávání polem bude ještě delší než teď. Ten co vychladí kvaldu bude mít svých 25b jistých. Jo, může se to vybalancovat různým poměrem, ale aby se toto nevyplatilo, musela by být kvalda za víc jak půlku bodů a to už nedává moc smysl.
Závody jako Monako nebo Rusko už by nedávaly smysl vůbec. Teď tu byl článek o počtu předjetí. To jsou závody, kde je do 10-ti předjetí za celý závod pro všechny!!! Tak půl předjetí na jednoho pilota. Jak se chceš posouvat? Ti nejlepší se prokoušou z 22-místa na 19-16 místo. Pokud nezaprší. To nedává smysl.Tam bys musel mít za vítězství v kvaldě přes 20 bodů, nelépe tak 24. Naopak tam kde se předjíždí hodně, by mohla být třeba jen za 15, protože je předpoklad slušného předjíždění. Tohle podle mne není reálné vybalancovat. A dívat se na to, jak v Monaku vyhraje Sauber, protože ho STR nepředjede, za ním Mclaren nepředjede STR, Williams nepředjede Mclareny, FI nepředjede Williamsy......Že by tam předjel podobně rychlý vůz druhý je skoro nulová šance. Maximálně Ferrari si se štěstím podá Saubera, ale to je tak vše. To by byl fakt masakr.