DISKUZE K ČLÁNKU I přes návrat Alfy Romeo své vyhrůžky myslíme stále vážně, zdůrazňuje prezident Ferrari

Sergio Marchionne pohrozil, že Ferrari myslí svou hrozbu opustit Formuli 1 vážně i přes nové partnerství Alfy Romeo se Sauberem.

Počet komentářů: 15, poslední 04.12.2017 13:22 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

Situs
08:10 04.12.2017 85.70.164.XXX
Jde jim hlavně o ty nadstandardní prachy co dostávaj, motory jsou víceméně jen doprovodnou záminkou, protože do roku 2014 jim zmrazené a téměř stejně výkonné V8 tak nějak taky nevadili že

+ 2 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Situs
  08:51 04.12.2017 85.70.164.XXX
  *nevadily
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- jumpman
  10:36 04.12.2017 178.255.168.XXX
  jestli máš problém pochopit rozdíl mezi zmraženým vývojem a unifikací dílů, možná by jsi měl navštívit odborníka.
  
  + 1 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Situs
    10:52 04.12.2017 85.70.164.XXX
    Jsi drzý. Jestli mi chceš vysvětlit rozdíl mezi zmraženým vývojem a unifikaci "některých" dílů, tak si klidně posluž, ale ať to má souvislost s tím tvrzením že motory podle něj musí zůstat jedním z hlavních prostředků, které vedou k rozdílné výkonnosti. Děkuji.
    
    + 2 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - Tomur
    11:51 04.12.2017 94.199.44.XXX
    O co větší zlo je standardizace některých komponent oproti nemožnosti stáhnout náskok konkurence? V tomto směru stojím za Situsem a podle tvé logiky taky potřebuji návštěvu odborníka
    
    + 2 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - jumpman
      12:02 04.12.2017 178.255.168.XXX
      při zmražení vývoje ten vývoj nebyl zmražen tak docela, pokud jsi tehdy F1 už sledoval, každý rok každý výrobce dokázal vyždímat nějakýho koníka navíc v zájmu zvýšení spolehlivosti, ale hlavně byl to od začátku do konce motor daného výrobce, jen jej od určitého okamžiku nesměl měnit, nebo alespoň ne moc. Pokud ale přistoupíš na standartizaci, čili stejný turba, stejný generátory, stejný kliky, písty, tak už ten motor není výtvorem daného výrobce a touto cestou chce jít liberty a chápu, že se to výrobcům pranic nelíbí. A ano, chápu, že ferrari nechce přijít o zasloužené bonusy, kdo by taky chtěl, že...
      
      + 0 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - jumpman
      12:05 04.12.2017 178.255.168.XXX
      já se nezastávám zmraženého vývoje, jen chápu, proč výrobcům vadí méně než standartizace dílů. Stačí si vzpomenout, když se standartizovala elektronika a v "průhledném" výběrovém řízení zvítězil jako dodavatel mcl a najednou měli ostatní výrobci problém svůj motor vůbec nastartovat, natož provozovat a z mercedesu jako nejhoršího motoru té doby byl najednou nejsilnější agregát, přes "zmražený" vývoj
      
      + 0 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Situs
        12:43 04.12.2017 85.70.164.XXX
        Jako že na zmrazených V8 se výkonnostně dalo lépe makat než na motorech představené pro roky 2021 a výše? Tak to si opravdu nemyslím a ten argument proč jsi mě kvůli tomu poslal k odborníkovi tam taky nevidím. Je očividné že něco standardizováno bude a hodně toho bude omezeno, no se zmrazenýma V8 na tom ohledně tvořením rozdílné výkonnosti nebyly lépe, to je vše co jsem tím chtěl říci a proto jsem na tvůj atak celkem valil bulvy.
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jumpman
        13:11 04.12.2017 178.255.168.XXX
        proč sem tě poslal k odborníkovi je to, že evidentně nevidíš v čem je problém. Pokud mají postavit v podstatě naprosto novej motor a budou v něm muset použít výrobky třetí strany, kterou si ani nebudou moci vybrat a rozdíl mezi vývojem kompletně vlastního agragátu s následně omezeným vývojem je nebetyčný rozdíl
        
        + 0 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - Tomur
        13:15 04.12.2017 94.199.44.XXX
        Standardizované ECU od McLaren se používají od roku 2008, a že by předtím byl Mercedes nejhorší motor, to se mi fakt nezdá. Podívej se jen na výsledky McLarenu s motorem Mercedes z roku 2007, ALO i HAM do posledního závodu jeli na titul. A k těm problémům s nastartováním motoru, je to pro mně nová informace, máš prosím nějaký odkaz?
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Situs
        13:22 04.12.2017 85.70.164.XXX
        Tak jestli i teď po tom co jsem vysvětlil můj komentář opomíjíš skutečnost že se to vztahuje na jeho vyřčenou větu "motory podle něj musí zůstat jedním z hlavních prostředků, které vedou k rozdílné výkonnosti" a místo toho si tam dosazuješ vlastní myšlenky co se to vlastně Marchionnemu na těch motorech nelíbí, tak s tím opravdu moc nenadělám. To se to pak kope, bravo
        
        + 1 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

GP USA: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace měří pořadí

GP USA - PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

GP USA: Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT USA: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

GP USA: Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

GP USA: Verstappen si pohrál s konkurencí, chybující Leclerc zcela vyhořel

Ferrari se barví do modra, v Miami představí nového hlavního sponzora + VIDEO

Jak velké vylepšení veze McLaren do Miami?

Odejde Newey k Ferrari? K překvapivému kroku se vyjadřuje jeho kamarád Patrese

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 28

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté…

Novinky | 8

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu…

Fernando Alonso se stal smutným hrdinou sprintu (ilustrační foto)

Grand Prix | 6

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU I přes návrat Alfy Romeo své vyhrůžky myslíme stále vážně, zdůrazňuje prezident Ferrari

Diskuze: I přes návrat Alfy Romeo své vyhrůžky myslíme stále vážně, zdůrazňuje prezident Ferrari

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Aktuálně

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari