DISKUZE K ČLÁNKU "Nejhorší penalizace, jakou jsem kdy viděl," komentuje Lauda potrestání Verstappena + VIDEO

Já Laudu beru jako takového divocha co vypadá jako nedivoch - někdy se přesně trefí a někdy - jako v tomto se prostě nechá unést - a pak už nemá cenu to dementovat ... Ale je to Borec a Ikona F1 i dnešní svou přítomností - nejen minulostí

Díky za vysvětlení. Film jsem viděl, ale tento dojem jsem získal ze sledování záznamu skutečné gp. Její střih byl udělán tak, že jsem získal ten dojem výše. Ale už když jsem odeslal reakci Martinovi, věděl jsem, že má pravdu on a tedy i ty. Vzpomněl jsem si, že jsem kdysi dávno četl četl vysvětlení a tedy dementi přímo od NL. Takže se všem omlouvám za matení a beru zpět a samozřejmě díky Tobě i Martinovi za uvedení všeho na pravou míru.

Pikaso, bohužel se mýlíš. Před GP Španělska 1976 se kompletně měnila pravidla a bylo POVINNOSTÍ pořadatelů změřit všechna auta v cíli. Nikdo nemusel upozorňovat a všechny týmy to věděly, že k tomu dojde, protože to byl první případ, kdy byla nová pravidla oficiálně uvedena v platnost. Bohužel jsi asi sledoval film Rush (Rivalové), kde si Howard celou situaci vymyslel. Ostatně na F1NEWS.cz najdeš o Španělsku 1976 podrobný článek.

Jako fanoušek MV uznávám, že Max porušil pravidlo o překročení bílé čáry všemi 4 koly. Když se ale podíváte na záběry, tak to MV ani jinak udělat nemohl, Kimi mu tam nedal žádné místo když už byli vedle sebe. A překročení bílé čáry na vnějšku (prodloužení trati) je úplně stejnou výhodou jako její zkrácení - jinak by piloti tolikrát tu čáru nepřekračovali (s výjimkou toho kdy tam byli vytlačeni) - ať už z důvodu pozdního brzdění nebo snahy udržet co nejvyšší rychlost. Jediné co s tím lze dělat je zvýšit obrubníky aby se pilotům velmi nevyplatilo je přejíždět. K tomuhle incidentu vůbec nemuselo dojít kdyby RB poslal Maxe aspoň o 2-3 kola dřív na výměnu startovní sady pneu, dost možná by v cíli byl i před Sebastianem

Nechci se dohadovat. Závod jsem viděl jenom ze záznamu, ale nabil jsem z něj dojmu, že to přeměřování inicioval právě NL. Nebyl jsem u toho a nevím. Ale co jsem viděl na mě působilo takhle a nepostřehl jsem, že by přeměřovali i jiné auto. Jinak NL uznávám jako jednoho z nejlepších v historii, ale tady podle mě prostě ustřelil, on, který všeobecně lpěl na bezpečnosti, o kterou se hodně zasadil a prostě podle mě měl rád závody Fair play.

No, do Laudy sis sice rejpnul, ale blbe. Tenkrat v tom Spanelsku premerovali vsechna auta, ktera dojela do cile. Mimochodem, v dobovem tisku se tehdy psalo, ze Lauda se o tom, ze vyhral, dovedel az doma v Salzburgu.

Což by udělal jednou a pak už by si až do konce kariéry dal sakramentsky bacha, aby to nezopakoval.

Tak nějak nerozumím celé té hysterii kolem. Celý víkend všichni piloti svorně jezdili mimo trať na několika místech, včetně MV. Nikdo za to nebyl potrestán a pokud to tolerují tak to je prostě "v pořádku". Je smutné, že pravidla hovoří o zcela něčem jiném, ale všichni se na tom shodli, tak nevím co je na tom k řešení.
Ovšem MV byl jedinej, kdo při vyjetí z trati, někoho předjel a získal tím nejenom výhodu, ale dokonce místo k dobru a tím tedy na aktuálních místech, 3 body plus v celkovém hodnocení, a to je prostě špatně i v tom celkovém špatném systému. Ergo, díky tomu že MV pozici nevrátil, penalizace pro pro něj naprosto na místě a není co řešit. Tedy samozřejmě podle mého názoru.
-----
Osobně bych na všechny tratě vrátil ty vysoké obrubníky, které prostě neumožní je přejet a nebylo by co řešit. Je zvláštní, že např. V Baku, kde je trať jasně vymezena mantinely, tyhle obrubníky dali jak na vnitřky tak na vnějšky zatáče a tady nic. Prostě hrozná hloupost u těch odpovědných, kteří o tom rozhodují.
----
Ještě jsem si zapomněl rejpnout do pana NL. Zrovna on, který nechal přeměřovat šířku nápravy na voze JH a kvůli 12 mm (tady to bylo mnohem víc mm) dosáhl penalizace pro soupeř, teď trapně schvaluje, že někdo někoho předjel mimo trať. Asi by si měl udělat pořádek ve svých názorech.

ale potom by bylo naprosto zřejmé, že udělal chybu a takhle hloupě by se nikdo nedivil...

ta pentle byla naprosto oprávněná, ale chápu, že se cítí red bull poškozeně, když byli potrestáni jako jediní. Skutečně nejlepší řešení je obrubník, nebo zona která rapidně zhorší trakci

prosím, kup si brýle... ale ne ty růžové

Už se těším.

Dopuručoval bych před přehráním videa nasadit brýle a nebo zajít na oční.

To co píšeš je kravina. Pusť si opakované video ze startu a krásně uvidíš, kdo kličkoval!! Musíš být trochu spravedlivý, jsou to závody. Samozřejmě pokud fandíš Ferrari, tak to chápu co jsi nepravdivě napsal.

Pánové, kde je rivalita a kde mistrovské předjetí? Za toto potrestání, by měli komisaři zahodit své průkazy a jít šlapat chodník! Větší ubohost nemohli udělat!!! Pustil jsem si opakopvaně video, ale není tam nic proti pravidlům, jen to, že Red Bull předjel Ferrari. No a zato mohl být ten trest?!? Tohle s královnou motosportu nemá nic společného! Hnus!

Podle mne to má Lauda popletený. Jestli se dobře pamatuji , tak se obecně dohodli , že výjezdy mimo trat nebudou trestat. A trestat se bude jenom tam kde to určí CH.W. , ten na to všechny týmy upozorní hned zkraje závodního víkendu.
Je to podle mě blbost , ale takhle si to určili.
Při předjíždění , ale žadné dohody neplatí . Když někoho předjedeš mimo trat , kde se jezdit nemá , a tam někoho předjedeš , tak logicky se bere , že si získal výhodu a si potrestán. Jinak by v tom byl asi úplně bordel.

Když Verstappen nedokáže předjet po normální trati tak si to střihne zkratkou. A když ho chce někdo předjet tak mu dělá myšky před autem.Minule ho Kimi předjížděl protože měl pomalejší start než Kimi a co udělal cpal se na něho dřív než Vettel protože nesnese že je někdo lepší než on

Tohle individuální a zpětné posuzování pravidel nebo (ne)získané výhody může (byť v tomto případě s verdiktem souhlasím, ač se mi nelíbí) vyznít trapně a může (opět jako v tomto případě) i přes oprávněnost zcela zkazit dojem z konkrétního souboje, závodu nebo celé F1. Řešení je přitom relativně snadné: návrat tratí s únikovými zónami, ze kterých se těžko uniká... Pak o souboji objektivně rozhodne skutečný, nikoliv nakreslený traťový limit!

To jako že kdyby tam byl, jak praví výše rock vysoký obrubník, tak v lepším případě Max zdemoluje auto, v horším mu to uletí a napálí to do Kimiho. Více v Paddocku

To taky vůbec není potřeba. Jestliže závodník vyjede z tratě na vnějšku, tak to udělá proto, že je to pro něj z nějakého důvodu výhodnější - jinak by to jednoduše nedělal (proč taky) a zůstal by na hladkém asfaltu. Ergo získal výhodu.