Jednatřicetiletý rodák ze skotského Uphallu má za sebou 58 startů ve Formuli 1, a to mezi lety 2011-2013, kdy závodil za Force Indii. V roce 2014 byli oba piloti indické stáje vystřídáni a nastoupila dvojice Hulk - Peréz, která se rozpadla až letos, když Němec vzal nabídku od Renaultu.
Následně Di Resta zakořenil v německé sérii DTM a v roce 2016 se stal rezervním pilotem Williamsu. Svou šanci zazávodit si dostal ale až letos v Maďarsku, kde nečekaně nahradil Felipeho Massu, který se necítil kvůli zdravotním problémům ve své kůži.
Nakonec z toho byla velmi slušná prezentace. Kvalifikoval se devatenáctý před Ericssonem a na svého stájového kolegu strolla ztratil 0,766 vteřiny. Závod jel v poklidném tempu bez žádných zvrhlostí. Nakonec musel kvůli technickým problémům odstoupit (unikání oleje). I tak ale mnohé přesvědčil. Zajímavostí také jest, že Di Resta byl prvním Britem od roku 2000 (Button), který závodil za Williams, jenž letos slaví 40 let v královně motorsportu.
Lance Stroll při tréninku v Maďarsku | foto: Williams F1 Team
Otázkou tedy je, zda si Di Resta v příštím roce nezazávodí po roku Lance Strolla. Massa má kontrakt jen na rok, ale pravdou je, že Brazilec by se dalšímu angažmá v F1 úplně nebránil.
Jak to ale vidí nový technický šéf Williamsu Paddy Lowe? "Co se týče našich plánů na příští rok, jsme otevřeni všemu. Budeme zvažovat všechny možnosti. Všiml jsem si, že Mercedes říkal, že možná budou Di Restovi volat. Taková je nyní situace."
Problémem ale může být vcelku přeplněný trh s piloty, který dokáže rozhýbat pouze nějaká řetězová reakce přestupů či odchodů v top stájích. Co si budeme nalhávat, je klidně možné, že soupiska Ferrari, Mercedesu i Red Bullu zůstane v dalším roce stejná. Zde bude hodně záležet na Alonsovi a Icemanovi.
"Máme do budoucna problém kvůli nedostatku míst pro piloty, kteří mají ambice na sedačku v F1. Vypadá to, že nyní bude hodně málo místa pro nováčky," dodal Lowe.
