V12 nebudou, ale neházejte hybridy do koše. Máme možnosti, jak s nimi zaujmout, říká Brawn

Albert Hadáček, 13. července 2017, 14:08 Google+

Jak budou vypadat pohonné jednotky po roce 2020? Vrátíme se zpět k V12, nebo bude hybridní technologie tou správnou cestou?

Počet komentářů:  8 komentářů (Poslední 14.07. 13:36) Napište svůj názor
Brawn, Ross

Brawn, Ross | foto: Mercedes AMG F1 Team

Sdílejte článek

Současné regule ohledně pohonných jednotek budou v platnosti ještě další tři sezóny, následně může přijít změna. Největší otázkou je, kam by se měla F1 posunout? Kritéria jsou přitom vcelku jasná: levnější, hlučnější a jednodušší.

K této otázce se včera při Formula 1 LIVE v hlavním městě Velké Británie vyjádřil i současný šéf pro motorsport Ross Brawn: "Diskutujeme s výrobci motorů, aut i specializovanými inženýrskými společnostmi jako Cosworth či IImor. To jsou lidé, kteří se zabývají čistě závodními technologiemi. Takže se o tom opravdu intenzivně debatuje," řekl během včerejší akce v Londýně nový šéf pro motorsport F1 Ross Brawn.

"Není to otázka nalezení nějaké střední, mírné cesty, kdy by nikdo nepřišel k újmě. Nemyslím si, že tohle by bylo to nejlepší řešení. Je ale pravděpodobné, že motory zůstanou hybrdidní. Je to zajímavější pro automobilky, ale co kdybychom z toho ještě navíc dokázali udělat zajímavý taktický prvek? Baterie by měla větší kapacitu a bylo by možné využít právě tento hybridní aspekt k získání určité výhody," pokračoval Brawn.

Brawn svou vizi demonstroval i na konkrétním případu, který se odehrál teď při dramatickém závěru VC Baku. Tam v posledních desítkách metrů závodu dokázal Mercedes Valtteriho Bottase předjet Strollův Williams: "Moc se o tom neví, ale Bottas se před Strolla dostal, protože si našetřil baterii a využil ji až v posledním sektoru. Využil ji takticky. Tohle jsme ale měli vidět v televizi, mělo by nám to být ukázáno, jelikož hybridní pohonné jednotky nabízí i takovýto aspekt."

Zajímavě třeba baterie využívají ve Formuli E, kde tři nejpopulárnější piloti dle internetového hlasování FanBoost získávají 100 kJ energie navíc, které mohou použít jednou za závod, a to po dobu 5 vteřin, kdy jejich výkon naroste zhruba o 40 koní.

img-responsive

Nejlepší pilotu na pódiu po závodě v Baku | foto: Red Bull Content Pool

Fanoušci ale chtějí "nařvané" motory. Co na to Brawn? "Je tu celá řada fanoušků, kteří by chtěli, abychom se vrátili ke klasickým spalovacím motorům. Když se jich zeptáte, proč by to chtěli, tak je to kvůli emocím, které zvuk vyvolává. Můžeme tedy mít hybridní motor, který by toto dokázal? Myslím si, že dodavatelé motorů v F1 ví, že toto je cesta, jelikož oni chtějí být úspěšní. Není úplně dobré, když se snažíte propagovat váš inženýrský um a nikdo na to nekouká. Dodavatelé si to uvědomují a ví, že tu musí být určitá vyváženost. Nemyslím si tak, že bychom se vrátili k V12, a srdce může říkat, co chce. Rozhodně to ale bude zajímavější a dostupnější než dnes," zakončil Brawn.

Google+ Vytisknout

Diskuze: V12 nebudou, ale neházejte hybridy do koše. Máme možnosti, jak s nimi zaujmout, říká Brawn

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 8, poslední 14.07.2017 13:36 Vložte komentář

Zobrazeno posledních 8 komentářů. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Aerodynamická pravidla se letos moc nemění, vozy v příštím roce přesto znatelně zrychlí

Vozy budou příští rok o 2 sekundy na kolo rychlejší, naznačují simulace. Jak to bylo letos?

Letošní pohonná jednotka Hondy RA617H

Přechod na Hondu není tak jednoduchý, odlišné rozvržení motoru je pro Toro Rosso výzvou

Felipe Massa v Baku doplatil na technickou závadu, Williams to pak hodně mrzelo

"Massa letos v Baku mohl vyhrát, nebýt našeho selhání," přiznává Williams

McLaren po zimě vyjede se zcela novou pohonnou jednotkou Renaultu

Rozhovor se šéfem McLarenu o vývoji vozu pro rok 2018 a světlých zítřcích s Renaultem

Ferrari se plánované změny v F1 nelíbí a hrozí odchodem

"Ferrari v F1 udržet chceme, všechno má ale své meze," říká Brawn

Esteban Ocon při testech v Abú Zabí

Force India svému vozu rozumí lépe než kdykoliv dříve. Udělá příští rok další pokrok?

reklama

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. VETTEL, 3. BOT... Celé pořadí

reklama

Doporučujeme

Daniel Riccirado si úžívá shampain na pódiu po závodě v Rakousku

Týmová režie nedává smysl. Na titul nyní nemůžeme pomýšlet, ozývá se z Red Bullu

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Rozhovor se šéfem McLarenu o vývoji vozu pro rok 2018 a světlých zítřcích s Renaultem

  2. Red Bull nebude na Ricciarda čekat věčně. "Máme velmi dobré možnosti," varuje Horner

  3. FOTO: Pohled zblízka na letošní pohonnou jednotku Hondy RA617H

  4. Konec partnerství s McLarenem je pro Hondu úlevou, problém dle Hasegawy nebyl v lidech

  5. McLaren představil nový supersportovní vůz pojmenovaný po Sennovi + FOTO

  6. Vývojový pilot Renaultu se pochlubil, že jedná s Williamsem. Pro stáj je to ale novinka

reklama

Zprávy odjinud