DISKUZE K ČLÁNKU Honda řeší problémy s korelací, na testovací stolici se motor chová jinak

Připadá mi to jako tlachání jen tak, protože se někdo na něco ptá. Trochu nerozumí s jakou korelací dat mají problémy. Myslím, že v dnešní přetechnizované době přece nemůže být problém simulovat podmínky motoru na trati. Chápu, že u aera a celého auta by se jednalo o zařízení se strašně moc chapadly, ale jaký problém je u motoru opravdu nevím. Kolikeré uchycení motoru v šasí je ???? 10 ??? nebo 15 ? nevím, ale myslím, že více jich určitě nebude. Co tedy brání v dokonalé simulaci podmínek na dráze ???? Problém prostě bude jinde. Navíc korelace dat je vlastně převod nejrůznějších jednotek v měřítku jestli se nepletu. Co tedy přepočítávají, když testují reálný motor ???? Prostě to nechápu a vše mi to přijde jako výmluva k tomu, že si neví rady a nechtějí si ani nechat pomoci ani poradit. To nejhorší co to pro mě znamená je to, že žádný progres nemají. Každý kdo by ho měl by ho tam strčil okamžitě i s tím rizikem, že potřetí nenastoupí vůbec do závodu. Každopádně bych chtěl všem ukázat, že tu rychlost mám a už budu jenom ladit spolehlivost, ale jak se říká, kde nic není ani smrt nebere. Osobně si navíc myslím, že pokud FA ukážou, že už jde jenom o tu spolehlivost bude lepší vyjednávání o tom aby zůstal. Do cíle stejně nedojede i dnes, tak ať si aspoň zazávodí.Určitě pro něj bylo menší frustrací odpadnout z čela závodu v INDY než to co se děje teď v F1.

S jednoválcem budou všechny korelace těžce mimo mísu.

škoda, že se závody nejezdí na dynamometru. to by měla Honda špičkový produkt .

Honda bude motor testovat na stolici, až najednou bude konec sezóny...