DISKUZE K ČLÁNKU

Renault představil budoucnost F1 - vůz RS2027 s V6 turbem a výkonem 1000 kW

Renault dnes fanouškům motorsportu představil svou vizi budoucího závodního monopostu. Obsahuje chráněný kokpit i telemetrické údaje, které budou zajímavou formou dostupné přímo divákům na okruhu. Jak se vám zamlouvá?

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Renault představil budoucnost F1 - vůz RS2027 s V6 turbem a výkonem 1000 kW

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 9, poslední 20.04.2017 08:43 Vložte komentář

Nejlepší názory

» Petr (Hlasovali 2 lidé) 19.04.2017 13:55
Nikoliv, 500 + 500 kW (spalovací motor + ERS),… »
» huhukoktejl (Hlasoval 1 člověk) 19.04.2017 09:01
Z tech konceptu co byly zverejneny se mi tento… »
» Mike17 (Hlasoval 1 člověk) 19.04.2017 16:52
proč je nepřijatelné zakrývat kokpit? Vždyť jsem… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • tom11

    tom11

    77.48.94.XXX
    mě se to líbí. jako koncept dobrý. aktivní aero je hodně zajímavá záležitost, ale muselo by to být nastavitelné řidičem z kokpitu ( je zvláštní, že zde ten uzavřený tolik neruší a nevadí mi ), aby to zase nebyl jen souboj inženýrů, ale aby se pomocí toho mohl jezdec připravit na předjetí, na jízdu v těsném závěsu, naopak se bránit a tak. určitě by to bylo zajímavé. ty světla jsou samozřejmě "jen" identifikační záležitost s osobáky od rencků. ale jezdit GP se zapnutými světly by byla taky docela švanda 03

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • Libor P.

    Libor P.

    89.190.61.XXX
    Spalovaci motor 120kW?

    + 0 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • Easy

    Easy

    46.135.99.XXX
    Design se mi moc líbí. Ferrari F1 concept car je víc letadlové, Red Bull X1 zase více ladí do kategorie LMP1. Renault 01

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • Radovan Č.

    Radovan Č.

    88.102.75.XXX
    Některé prvky jsou dobré, některé ne. Pro mne je nepřijatelné zakrývat kokpit. Také nevím, na co potřebuje F1 přední světla.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Mike17

      Mike17

      93.99.87.XXX
      proč je nepřijatelné zakrývat kokpit? Vždyť jsem si ani hned nevšiml, že zakrytý je. Tak v čem je problém?

      + 1 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • Easy

        Easy

        178.209.132.XXX
        Za deště by byli jezdci hezky v suchu. Jen pořešit klimatizaci a odvětrání kokpitu, na sluníčku by to byl pěkný pařák 12

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Mike17

          Mike17

          93.99.87.XXX
          Asi nic není bez chybičky, ale proudění vzduchu se tam zajistit určitě dá. Třeba jim tam dají klimatizaci. 12
          Ale mně se to vážně líbí. Není to skoro vidět a rozhodně lepší řešení, než hallo nebo aeroscreen. 03

          + 1 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
  • huhukoktejl

    huhukoktejl

    37.48.13.XXX
    Z tech konceptu co byly zverejneny se mi tento libi nejvic ...

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Nedostatek investic se podepsal na stavu továrny Renaultu

Za soupeři jsme zaostávali o 10 let, přiznává šéf Renaultu, který se stále zlepšuje

Toro Rosso při testech pneumatik v Abú Zabí

Toro Rosso už při stavbě vozu vidí přínosy partnerství s Hondou, věří v silný a spolehlivý motor

Start závodu v Brazílii

Mercedes se s Ferrari v názorech na F1 100% shoduje

McLaren při loňské prezentaci nového auta

Po Ferrari zveřejňuje datum odhalení nového vozu také McLaren, Mercedes a Toro Rosso

Kevin Magnussen s Haasem v Mexiku

Haas si v prvních sezónách v F1 vede lépe než Force India, myslí si spokojený Magnussen

U Renaultu se kompresor i MGU-H nacházejí v zadní části motoru

McLaren vyřešil jiné uspořádání pohonné jednotky Renaultu. V čem se liší od Hondy?

reklama

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. VETTEL, 3. BOT... Celé pořadí

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama